tag:blogger.com,1999:blog-36138471464836824972024-03-12T20:48:20.578-07:00LÍNEAS 32 POR EL MUNDOUna recopilación de la línea 32 por el mundo.Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.comBlogger100125tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-25255626144342665992020-08-09T03:51:00.008-07:002020-08-09T03:51:50.909-07:00UN 32 ESTIVAL EN MENORCA / A 32 SUMMER SERVICE IN MENORCA<p> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWhBQoNSYkii71C3lA-KXKsc3bUzN_Iyehd_ClOMOoS3VjCRAav3ATztihlxxIAoWDIH-LaTyv7W9X7aMJI1l1ht2Lds4xKyHdo5XuYuZBXg9lJZfXm6uZLLOk0wDpaPACqSuG7at5gFI/s882/32+mahon.png" imageanchor="1" style="display: inline !important; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="882" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWhBQoNSYkii71C3lA-KXKsc3bUzN_Iyehd_ClOMOoS3VjCRAav3ATztihlxxIAoWDIH-LaTyv7W9X7aMJI1l1ht2Lds4xKyHdo5XuYuZBXg9lJZfXm6uZLLOk0wDpaPACqSuG7at5gFI/s640/32+mahon.png" width="640" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-v6LOmcGedMNzMpYzQY_cRZbfYe0Xj7FycqTgZo3Jrq90oddazF2GYadE5ElqIbNS1Wnbe6oC2sAzPLSsBT-634nuLWpMEKN4H3-KvHaO7MOTN-_sXt57UON2y6Evzc_Uo_GuUr8GCD4/s2048/32+menorca.jpg" imageanchor="1" style="display: block; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-v6LOmcGedMNzMpYzQY_cRZbfYe0Xj7FycqTgZo3Jrq90oddazF2GYadE5ElqIbNS1Wnbe6oC2sAzPLSsBT-634nuLWpMEKN4H3-KvHaO7MOTN-_sXt57UON2y6Evzc_Uo_GuUr8GCD4/s640/32+menorca.jpg" /></a></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-12213569991008368052020-08-08T00:25:00.001-07:002020-08-08T00:25:12.557-07:00UN 32 A DEMANDA EN PALMA POR EL COVID<div class="separator" style="clear: both;"><a href="http://www.emtpalma.cat/es/linea/-/L/32/s-arenal-sindicat" imageanchor="1" style="display: block; padding: 1em 0px;"><img border="0" data-original-height="459" data-original-width="850" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0ealjPXHyaUL8yIlEVK-TFj_Am7sgcNV4_rT2hdxMgYeJjaaPFf2f19qVAj2KNlfZeFreTPhJ3m_jX6kAILku1P43o0BEp1dWijp9OoM-I0yFgVgT3n5sgnxCdp9RQErQoYge5OAHXsQ/s640/32+EMT+Palma.png" width="640" /></a></div><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><p></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-85876333050299788172017-05-03T22:39:00.000-07:002017-05-03T22:39:28.195-07:00EL MICRO 32 DE LIECHTENSTEIN / LIECHTENSTEIN'S MINIBUS IN SERVICE 32<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<br />
<div class="MsoNormal">
Liechtenstein, es un pequeño país entre Austria y Suiza, con
alrededor de 40.000 habitantes. La capital es Vaduz si bien la ciudad más
poblada es Schaan. Aun así, es el cuarto país más pequeño de Europa.</div>
<div class="MsoNormal">
Si bien no es miembro de la Unión Europea, desde diciembre
de 2011 forma parte del espacio de libre circulación europeo.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6t3TiCkDfBkq3puunKpXG4NNJRxN40cyPx5lok7dpgFClrNw7X4X4hyphenhyphenqfqDV5FUhaG8v_2OY_e3904HlxnI68w0KClJ7Z2rIom8PGW9u8u98eJ9bPrb0ws9o6tgnDazzyl1vQ8kXMVs/s1600/Liechtenstein+BUS+32.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_6t3TiCkDfBkq3puunKpXG4NNJRxN40cyPx5lok7dpgFClrNw7X4X4hyphenhyphenqfqDV5FUhaG8v_2OY_e3904HlxnI68w0KClJ7Z2rIom8PGW9u8u98eJ9bPrb0ws9o6tgnDazzyl1vQ8kXMVs/s400/Liechtenstein+BUS+32.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Pese a su tamaño, el desplazarse por el principado se puede
hacer con la compañía Liechtenstein Bus (que opera como <a href="http://www.liemobil.li/default.aspx">LIEmobil</a>). Con tan solo 38
vehículos, dispone de una red de 13 líneas que cubren el país y algunas líneas
también cruzan la frontera hasta Suiza y Austria. La librea de la compañía es
verde pistacho.</div>
<div class="MsoNormal">
La estación de Schaan-Vaduz funciona como nudo de comunicaciones
para intercambiar con la mayor parte de líneas. No obstante, <a href="http://europa.gmgnet.li/liemobil/dateiarchiv/allgemein/Fahrplan-Linie32-2017.pdf">la
línea 32 de Liechtenstein</a>, no llega hasta dicha estación. La línea circula
al norte del país, entre Eschen y Schellenberg, sirviendo los barrios de
Bendern, Gamprin badäl y Ruggell. Está servida por microbuses con frecuencia de
paso de una hora.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="color: #6aa84f;"><i><span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;">Liechtenstein, is a small country between
Austria and Switzerland, with around 40,000 inhabitants. The capital is Vaduz,
although the largest town is Schaan. Even so, it is the fourth smallest country
of Europe.</span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"></span></i></span></div>
<span style="color: #6aa84f;"><i>
</i></span><div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC03WagAs_sk5KrTb0u2UFmE8ZMbj36wxzli5in4gPx6DrQVDiURa6I0rYZN2u3grCGMIme2MnQE8ivwUXpJfo0dCNJlShHo4wb1Z5o1oO9xwQEUJbciL924G9BEB-U2LlkO_7fk5p1Ko/s1600/Liechtenstein+BUS+32+2.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC03WagAs_sk5KrTb0u2UFmE8ZMbj36wxzli5in4gPx6DrQVDiURa6I0rYZN2u3grCGMIme2MnQE8ivwUXpJfo0dCNJlShHo4wb1Z5o1oO9xwQEUJbciL924G9BEB-U2LlkO_7fk5p1Ko/s400/Liechtenstein+BUS+32+2.jpg" width="400" /></a><span style="color: #6aa84f;"><i><span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;">Even though it is not member
of the European Union, from December 2011 form part of the European area of
free movement.</span></i></span></div>
<span style="color: #6aa84f;"><i>
</i></span><div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span style="color: #6aa84f;"><i><span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;">Despite its size, moving
around the Principality can be done with the Liechtenstein Bus Company (operating
as <a href="http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=es&to=en&a=http%3A%2F%2Fwww.liemobil.li%2Fdefault.aspx" target="_top">LIEmobil</a>). With only 38 vehicles, it services 13 lines
that cover the country and some lines cross the border over to Switzerland and
Austria. The company livery is pistachio.</span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"></span></i></span></div>
<span style="color: #6aa84f;"><i>
</i></span><div class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #6aa84f;"><i>Schaan-Vaduz station
operates as an exchange hub with most lines. However, <a href="http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=es&to=en&a=http%3A%2F%2Feuropa.gmgnet.li%2Fliemobil%2Fdateiarchiv%2Fallgemein%2FFahrplan-Linie32-2017.pdf" target="_top">line 32 of Liechtenstein</a>, does not reach the station.
The line runs to the North of the country, between Eschen and Schellenberg,
serving the neighborhoods of Bendern, Gamprin badäl and Ruggell. It is runs
roughly every hour and served by minibuses</i></span>.</span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;"></span></div>
</div>
Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-35273538251193778062016-08-13T10:53:00.000-07:002016-08-13T10:53:15.438-07:00EL 132 DE MUNICH<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Múnich es la capital de Baviera y tercera ciudad de Alemania con millón y medio de habitantes. <br /><br />El Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) es el ente que permite una tarificación conjunta del transporte público metropolitano en Múnich, comprendiendo la red de trenes suburbanos (S-Bahn), así como la de metro (U-Bahn), tranvías o autobuses, agrupados éstos a su vez en la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) o Sociedad de Transportes de Múni<span style="text-align: center;">ch. También hay servicios de autobuses nocturnos.</span><br /><br />Durante el día, dispone de 8 líneas de metro, 13 de tranvía y 69 de autobús. Además, 4 líneas nocturnas de tranvía y 12 de autobús. Los autobuses recorren generalmente la parte central de la ciudad, y están diferenciados con los números que van desde el 50 y el 199. Las líneas que van desde la 50 y la 63, denominadas MetroBus, son líneas con mayor afluencia y los vehículos suelen ser de mayor capacidad y frecuencias más bajas.<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Y9Y3KUttX6Rc-CZ531vuESbArCZPxpywQZZVMR306p5kN5PiH2-x6ZK0WB4dlS9wXl9zLOyZqU3_87vEvISZabvG7hQKlTqVhFkNOjJ_RLArZMkvxnz6_JEPoWgUMF5TzDbylMarZxg/s1600/132+Munich+b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Y9Y3KUttX6Rc-CZ531vuESbArCZPxpywQZZVMR306p5kN5PiH2-x6ZK0WB4dlS9wXl9zLOyZqU3_87vEvISZabvG7hQKlTqVhFkNOjJ_RLArZMkvxnz6_JEPoWgUMF5TzDbylMarZxg/s640/132+Munich+b.jpg" width="640" /></a><br /><br />No existe el 32, así que hablaré de la <a href="https://www.mvg.de/dam/mvg/minifahrplaene/2016/stadtbus/mvg-miniplan-bus-132.pdf" style="background-color: #cc0000;"><span style="color: white;">línea 132</span></a>, que une el centro desde las inmediaciones de Marienplatz con el suroeste en Forstenrieder Park, pasando por Isartor, Fraunhoferstraße, Baldeplatz, Implerstraße, Harras y Forstenrieder Allee con una frecuencia entre 10 y 20 minutos, de Lunes a Domingo.<br /><br /> <br /><br /><i><span style="color: #cc0000;">Munich is the capital of Bavaria and Germany's third largest city with a million and a half inhabitants.</span><br /><br /><span style="color: #cc0000;">The Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) is the body that organizes the metropolitan public transport services and pricing in Munich, the suburban rail network (S-Bahn) and the underground (U-Bahn), trams and buses, these latter under the Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) or Munich Transport Company. There are also night bus services.</span><br /><br /><span style="color: #cc0000;">During the day, MVV runs 8 metro, 13 tram and 69 bus lines. In addition, 4 night tram and 12 bus services. Buses usually run through the central part of the city and are organised with numbers ranging from 50 to 199. The lines from 50 to 63, called Metrobus, are services with greater affluence often with high capacity vehicles and lower frequencies.</span><br /><br /> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRfFsGfcUA0bU3nUnq-7n0k_7o2qRKJs2XXbzUhQ2i6sBk_P4SxoqiIPMWz06KufywD5pPGFjwif4nIr8AwH40ongi-uPCyvx8R8rpiVbA7MHuhp7C1ntqbGeT12ktfLxx6yLXAWcvLA/s1600/132+Munich.jpg" imageanchor="1" style="color: #cc0000; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIRfFsGfcUA0bU3nUnq-7n0k_7o2qRKJs2XXbzUhQ2i6sBk_P4SxoqiIPMWz06KufywD5pPGFjwif4nIr8AwH40ongi-uPCyvx8R8rpiVbA7MHuhp7C1ntqbGeT12ktfLxx6yLXAWcvLA/s640/132+Munich.jpg" width="640" /></a><br /><br /><span style="color: #cc0000;">In Munich we don’t have a 32 bus, therefore, I need to go to talk about </span><a href="https://www.mvg.de/dam/mvg/minifahrplaene/2016/stadtbus/mvg-miniplan-bus-132.pdf" style="background-color: #cc0000;"><span style="color: white;">route 132</span></a><span style="color: #cc0000;"> to write this post. This service connects the center from nearby Marienplatz in the southwest Forstenrieder Park, through Isartor, Fraunhoferstraße, Baldeplatz, Implerstraße, Harras and Forstenrieder Allee with a frequency between 10 and 20 minutes, from Monday to Sunday</span></i>.</div>
</div>
Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-35335075548580530892014-12-26T01:38:00.000-08:002014-12-26T01:38:40.155-08:00EL 32 DE TALLINN / TALLINN'S 32 ROUTE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
Tallin<a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tallin#cite_note-2"></a> es la capital de
la República de Estonia con unos 450.000 habitantes, lo que la
convierte en la ciudad más poblada de Estonia y su principal puerto. Está
situada en la costa norte del país, a orillas del golfo de Finlandia, a
80 km al sur de Helsinki. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwuzbGNv7f36UNufHwNgglG4fTOoW9ghMYvFkzreNln0iDNiSmoBdeJLlxf4IXvWhxntD7YGNwoG5f1XWa3uk6Ij29fo8MtjcwkZm6x5EXiusLuDqUFRHSe9nfXhxyX-0D9iSFDSwSeg0/s1600/32+Tallinn.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwuzbGNv7f36UNufHwNgglG4fTOoW9ghMYvFkzreNln0iDNiSmoBdeJLlxf4IXvWhxntD7YGNwoG5f1XWa3uk6Ij29fo8MtjcwkZm6x5EXiusLuDqUFRHSe9nfXhxyX-0D9iSFDSwSeg0/s1600/32+Tallinn.jpg" height="300" width="400" /></a>La red de transporte público de Tallin está gestionada por la
empresa municipal<b> <a href="http://www.tallinnlt.ee/en/">Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts AS</a></b> que implementa
tarifas y horarios a la empresa de autobuses, <b>Tallinna Autobussikoondise
AS</b> (Compañía de Autobuses de Tallin con 56 rutas) y Tallinna Trammi-
Trollbussikoondise AS (TTTK) de tranvías (4 líneas) y trolebuses (7 líneas).
Normalmente, las líneas conectan los barrios con el centro.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Desde el 1 de enero de 2013, el transporte público es
totalmente gratuito para los residentes, convirtiéndose en la primera capital
europea en adoptar este servicio.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La <a href="http://soiduplaan.tallinn.ee/#bus/32/a-b/06101-1/map">línea 32</a> es una línea que une Männiku (suroeste de la
ciudad) y el barrio de Kopli (noroeste de la ciudad). Tiene un horario
reducido, de 5am a las 9am y de las 14 a las 19 con intervalos de paso de unos
20 minutos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;">Tallinn is the capital of the Republic of Estonia with about
450,000 inhabitants, which makes it the most populated city in Estonia and its
main port. It is located in the North coast of the country, to on the gulf of
Finland, 80 km south of Helsinki. </span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhViK0WrkpbiAukdPJpd2LL5ljbZYDrim8JrtG4bwpE6V5uLWmce5gft8bIF-zGvt_MMUGv4Ruzehw55mWSoQ5p9_3U9xJsD9ygTidAOWGuh3flw3fx6n1VtqhqIoZ44Ydkc6wfxC7ypBg/s1600/32+Tallinn+b.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhViK0WrkpbiAukdPJpd2LL5ljbZYDrim8JrtG4bwpE6V5uLWmce5gft8bIF-zGvt_MMUGv4Ruzehw55mWSoQ5p9_3U9xJsD9ygTidAOWGuh3flw3fx6n1VtqhqIoZ44Ydkc6wfxC7ypBg/s1600/32+Tallinn+b.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;">Tallinn´s public transport network is managed by the
municipal company <b><a href="http://www.tallinnlt.ee/en/">Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts AS</a> </b>that implements
tariffs and schedules to the operating bus company, <b>Tallinna Autobussikoondise
AS</b> (Company of Buses of Tallinn with 56 routes) and Tallinna Trammi-
Trollbussikoondise AS (TTTK) of tramways (4 lines) and trolleybuses (7 lines).
Normally, the lines connect the districts with the city center.</span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;">From January 1st 2013, the public transport is totally free
for the residents, being the first European capital in adopting this measure.</span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><a href="http://soiduplaan.tallinn.ee/#bus/32/a-b/06101-1/map">Route 32</a> is a service that links Männiku (southwest of the
city) with Kopli (northwest of the city). It has a reduced schedule, of 5am to
9am and the 14 to 19 with intervals of about 20 minute frequencies</span></i>.</div>
</div>
Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-58938842004552916772013-01-08T14:52:00.000-08:002013-01-08T14:52:58.831-08:00EL 32 AMARILLO DE SAN PETERSBURGO / THE YELLOW 32 BUS IN ST PETERSBURG<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
San Petersburgo es la segunda ciudad de Rusia, con alrededor de 4.75 millones de habitantes y un área metropolitana de 5,85 millones. Tuvo otros nombres en su historia, dependiendo del régimen: Petrogrado de 1914-1924 y Leningrado de 1924 a 1991.<br /><br /><div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6rPnuXk8SlIDQROb5UaeWqtF5CsFlZzXm1kwQQXBeOWfT_XSoD3hpUWPKel0dsrupODNnZIvvkoQVTFWG7h7AVfZazLmCna7w0M9lSWQFkYPZ2ujU4Zs-7tPIJ33LhOTOcY91IQeRDZQ/s1600/32+Tretii+Park+San+Petersburgo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6rPnuXk8SlIDQROb5UaeWqtF5CsFlZzXm1kwQQXBeOWfT_XSoD3hpUWPKel0dsrupODNnZIvvkoQVTFWG7h7AVfZazLmCna7w0M9lSWQFkYPZ2ujU4Zs-7tPIJ33LhOTOcY91IQeRDZQ/s400/32+Tretii+Park+San+Petersburgo.jpg" width="400" /></a>San Petersburgo se sitúa en el noroeste de la Federación de Rusia, en la bahía del Neva del golfo de Finlandia. Su territorio comprende varias islas y además, tiene canales, lo que le ha dado el nombre de la Venecia Rusa. Es por ello, que la geografía juega una importante causa que condiciona la movilidad. Tiene 342 puentes, algunos de ellos, levadizos, que al abrirse, interrumpen el tráfico nocturno entre las islas.<br /><br />San Petersburgo tiene una extensa red de transporte pública compuesta por buses, tranvías y trolebuses y marshrutkas. 39 líneas de tranvía, 44 rutas de trolebuses, 351 rutas de autobús<br /><br />El tranvía de San Petersburgo fue el medio de transporte más usado en los 80, cuando se implantó el sistema de tranvía más grande del mundo. Sin embargo, durante la década de 2000 se desmantelaron varias líneas y su extensión ha disminuido. Algunas vías se están renovando y tan solo dispone de 32 líneas en funcionamiento.<br /><br />El Metro de San Petersburgo tiene cinco líneas, 64 estaciones de metro, conectan las cinco estaciones ferroviarias de la ciudad y cada día lo utilizan 3,4 millones de pasajeros. Algunas estaciones de metro están decoradas con mármol y bronce y compiten en belleza con las del metro de Moscú. Es el más profundo del mundo con estaciones hasta 110 metros de profundidad<br /><br />Los autobuses transportan cada día cerca de tres millones de pasajeros, sirviendo alrededor de 250 rutas urbanas e interurbanas. El servicio de autobuses de St Petersburgo está privatizado, con varias empresas realizando las más de 351 líneas. Entre ellas, se encuentra, <a href="http://orgp.ru/marsh/00050000.html">ОАО "Третий парк</a>, con autobuses amarillos. La compañía privada opera 172 rutas en la ciudad y región, con alrededor de 1550 autobuses. Entre ellas, la línea urbana 32.<br /> <br />La línea 32 une, al norte de la ciudad, VAZASKY PER. a la escuela UL.POSADKI, de forma paralela al Neva. Tiene una frecuencia irregular, alrededor de 30 minutos, desde las 5.30 de la mañana hasta la una. <br /><br /><i><span style="color: #274e13;">Saint Petersburg is the second largest city in Russia, with around 4,75 million inhabitants and a metropolitan area of 5.85 million. Depending on the regime it was know as 1914-1924 Leningrad and Petrograd from 1924 to 1991. </span></i></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyN83S-4LEv6W-LQWb5KU-4k_HRThBE1pSyGBrh3LPy76p2QQLu32WAFBD4_VhWqN4Fi9WbEnmq_QZOccOGfWHU-zqw6uSGabnq6E84OZxl4PxD0d7uZzZ4IUmQJQaLtSY6KyShCSEGWw/s1600/32+Tretii+Park+San+Petersburgo+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="color: #274e13;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyN83S-4LEv6W-LQWb5KU-4k_HRThBE1pSyGBrh3LPy76p2QQLu32WAFBD4_VhWqN4Fi9WbEnmq_QZOccOGfWHU-zqw6uSGabnq6E84OZxl4PxD0d7uZzZ4IUmQJQaLtSY6KyShCSEGWw/s400/32+Tretii+Park+San+Petersburgo+2.jpg" width="400" /></span></i></a><i><span style="color: #274e13;">Saint Petersburg is located in the northwest of the Russian Federation, in the bay of the Neva at the gulf of Finland. Part of its territory is formed by island and there are many canals too, which has granted it the name of Russian Venice. It is for that reason that geography plays an important cause that conditions mobility. It has 342 bridges, some of them, drawbridges, that open at night and interrupt the traffic between the islands.<br /><br />Saint Petersburg has an extensive network of public transport composed of bus, trams, trolleybuses and marshrutkas. 39 tram routes; 44 trolleybus services and 351 bus routes <br /><br />Saint Petersburg trams were very popular in the 80s, when the network was the biggest in the world. Nevertheless, during the decade of 2000, several lines were dismantled and its extension has diminished. Some routes are being renewed and currently, there are only 32 lines in operation. <br /><br />As for Underground, Saint Petersburg has five lines, 64 tube stations, that connect the five railway stations and every day it’s used by 3.4 million passengers. Some tube stations are decorated with marble and bronze and compete in beauty with those of Moscow. It is the deepest of the world with stations down to 110 meters of depth <br /><br />Buses transport every day near three million passengers, serving around 250 urban and interurban routes. <br /><br />The bus service in St Petersburgo is privatized, with several companies operating more than 351 lines. Among them we find </span></i><a href="http://orgp.ru/marsh/00050000.html">ОАО "Третий парк</a><i><span style="color: #274e13;"> with yellow ñivery. The private company operates 172 routes in the city and region, with around 1550 buses. Among them, route 32. <br /><br />Line 32 lings in the north of the city, VAZASKY PER. to UL.POSADKI school, parallel to the Neva River. It has an irregular frequency, around 30 minutes, from the 5,30 in the morning to 1.00 am.</span></i></div>
</div>
Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-89577284259331891232012-12-15T15:48:00.001-08:002012-12-15T15:48:33.134-08:00MULTITUD DE 32 EN MOSCÚ / VARIOUS 32 IN MOSCOW<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJIvy-fxfnMfujFIlu0fZvOxVQPz03kiwhw8frywPXC3RjDV1GkS2pIc3ZaatN7Ktxf8NER_HyF2YuxG1VUuga6Ebf1QIcVSKzvAp-0El5dNSTB_MkWw4-2mXbBcHzN7FXGDKoF17ycdA/s1600/32+Trolebus+Mosc%C3%BA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJIvy-fxfnMfujFIlu0fZvOxVQPz03kiwhw8frywPXC3RjDV1GkS2pIc3ZaatN7Ktxf8NER_HyF2YuxG1VUuga6Ebf1QIcVSKzvAp-0El5dNSTB_MkWw4-2mXbBcHzN7FXGDKoF17ycdA/s400/32+Trolebus+Mosc%C3%BA.jpg" width="400" /></a>La línea 32 de autobús es una línea del extrarradio entre Платф. Сколково - Пос. Толстопальцево. Además, sirve el aeropuerto de Bykovo. Circula desde las 5.30 am hasta las 23.45 con una frecuencia de entre 15 y 25 minutos. <br /><br />
La línea 32 de trolebús conecta Уссурийская ул. (к/ст) до остановки Гаражная ул entre las 5.30 am y las 00.00 horas con una frecuencia variable según el horario de 10-30 minutos. <br /><br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-YeiIYa85hUo-Esotzhd8HGTqeBK4oYTn9Aq2vCTEkzrit5awkAMQ_HIEm0ciLZ5GZvXZpPmJI8qZLNomShF0qAlCRJplHfRHVarW778zW_J3H0eDBPu1uv5-M9g1HwQpjQOZaC0OlvA/s1600/32+Micro+Mosc%C3%BA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-YeiIYa85hUo-Esotzhd8HGTqeBK4oYTn9Aq2vCTEkzrit5awkAMQ_HIEm0ciLZ5GZvXZpPmJI8qZLNomShF0qAlCRJplHfRHVarW778zW_J3H0eDBPu1uv5-M9g1HwQpjQOZaC0OlvA/s400/32+Micro+Mosc%C3%BA.jpg" width="400" /></a>La línea 32 de tranvía circula entre M. Izmaylovsky Park y Pr. Entuziastov entre las 5.00 am y 21.30pm con una frecuencia que oscila entre los 10 y los 20 minutos. Pertenece al Russakova Depot. Realiza una ruta de 8.4 kms. <br /><br />La marshrutka 32 es una ruta privada, operada por furgonetas amarillas de 12 personas. No he encontrado información sobre la misma… pero si alguien la puede proporcionar, la agradeceré. <br /><br /><span style="color: #38761d;"><i>Moscow, capital of Russia, is the biggest most northern city of the Earth, the second city more populated within Europe after Istanbul and the sixth most populated city the world. Its population is around 12 million inhabitants. <br /><br />This type of cities usually has big transit problems of and Moscow is not different. However, it has an extensive network of Meter, street car, bus, microbus and taxis that cover the totality with the city, of a more or less effective form. The city is served by wide network of transport that includes 5 airports (Moscow-Sheremétievo International Airport, Moscow-Domodédovo International airport, Býkovo airport, Ostáfievo International Airport and Moscow-Vnúkovo Airport the International), nine railway stations (Belorussky, Kazansky, Kiyevsky, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky, Savyolovsky and Yaroslavsky); also it has a terminal of long distance buses and others of interurban buses with a daily volume of 25 thousand passengers. <br /><br />The local transport includes the famous Moscow underground, with its works of art, murals, mosaics, lamps and decoration in general. It’s composed of twelve lines, mostly underground with a total of 176 stations. It’s one of the deepest systems of underground of the world, with stations down to 84 meters under floor level and with the longest escalators in Europe. It transports more than 7 million passengers per day. Trains run from 6 in the morning to 1 at night, with frequencies that reach 1-3 minutes. There is also a line of monorail, operated by the same company. <br /><br />From the tube stations, an extensive network of buses transports the passengers to the residential districts that run from 5,30 am to 1,00 am. The night service is almost not existent. All the public transport service of surface is operated by <a href="http://www.mosgortrans.ru/">MOSGORTRANS</a>, a State owned company; it is considered to be biggest ground transport company in the world. It carries 4,5 million passengers daily, in its 4,5 thousand buses that operate 627 routes, 1350 trolleybuses in 89 routes and 730 street cars in 41 routes. <br /><br />Line 32 is repeated in the different scopes. Tram, trolleybus and marshrutka (microbus for 12 people) coincide in northeast part of the city, whereas the bus makes a peripheral route in the southwest of the city. <br /><br />Bus route 32 is a suburban service between Платф. Сколково - Пос. Толстопальцево. In addition, it serves the airport as Vnúkovo. It runs from 5,30 to 23,45 with a frequency ranging from 15 to 25 minutes. <br /><br />Trolleybus route 32 connects Уссурийскаяул. (к/ст) and доостановкиГаражнаяул between 5,30 a.m. and midnights with a variable frequency for 10-30 minutes. <br /><br />Tram route 32 runs between M. Izmaylovsky Park and Pr. Entuziastov between 5,00 a.m. and 21.30 pm with a frequency that oscillates between 10 to 20 minutes. It belongs to the Russakova Depot. It is an 8,4 km route. <br /><br /> Marshrutka 32m is a private route, operated by yellow vans of 12 people. I have not found information on the same one… but if somebody can provide it, I would be grateful.</i></span></div>
Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-91886535153589677282012-07-07T13:44:00.001-07:002012-07-07T13:44:44.554-07:00UN 32 ESCONDIDO EN LIMA / LIMA'S HIDDEN 32<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
Lima es la capital de la República del Perú, situada en la
costa central del país, a orillas del océano Pacífico, conformando una extensa
y populosa área urbana conocida como Lima Metropolitana, con más de 7,6
millones de habitantes, mientras que su aglomeración urbana conocida como Lima
Metropolitana contaba con más de 8,5 millones de habitantes.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR17LG9i271sy-JhRGHmi2Kd_RB5-0TJfFTwiF_VSfd1YfuoY0D73GQhBerhMsV6vACidvztxQhxRon4hM9exYck4NYB6DUQMMD0-Gqwx3OkAg7Ik3nHM8mcwFp316Rzm-3cDPXNihymI/s1600/32A+LIMA.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR17LG9i271sy-JhRGHmi2Kd_RB5-0TJfFTwiF_VSfd1YfuoY0D73GQhBerhMsV6vACidvztxQhxRon4hM9exYck4NYB6DUQMMD0-Gqwx3OkAg7Ik3nHM8mcwFp316Rzm-3cDPXNihymI/s400/32A+LIMA.jpg" width="400" /></a>En toda la ciudad existen más de 650 rutas de transporte
urbano. No existe una única empresa de autobuses pero el transporte urbano está
regulado por la Municipalidad de Lima; el servicio promedio es de 6:00 a 23:00
horas. Para hacer uso del servicio no hace falta adquirir el boleto
previamente, sólo se abona la cantidad correspondiente a la ruta al cobrador de
dicha unidad de transporte. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Los vehículos son privados y se unen en “cooperativas” que
gestionan una línea, según el concurso que ganen. Este sistema se caracteriza
por la falta de renovación de las unidades y en varios casos conlleva cierta
informalidad de operación, aún cuando las empresas tienen rutas establecidas. Todos
los autobuses disponen de un conductor y un revisor, que es el que hace “propaganda”
de la línea e intenta coger el mayor número de pasajeros posible. Al fin y al
cabo, los conductores negocian una cantidad al día con la empresa y el resto se
lo reparten entre el conductor y el revisor… No sé ya en qué proporción.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Además de los autobuses, existe un servicio más moderno y
estructurado: El Metropolitano de Lima, un sistema integrado de transporte
público, con autobuses articulados de gran capacidad que circulan por
corredores exclusivos a lo largo de 3 líneas. También está el Metro de Lima,
conocido también como Tren Eléctrico de Lima, un ferrocarril metropolitano que
recorre la ciudad desde su extremo sur hasta las inmediaciones de su centro
histórico. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La 32 es una línea normal, con autobuses de pequeña
capacidad. No obstante, dicha línea queda más en el recuerdo de revisores y
usuarios, pues ha sido sustituida por dos rutas… la IM-25 (32A) Huandoy – Sta.
Anita y la IM-57 (32B) S.M. Porres – Sta Anita, pero algunos vehículos siguen
mostrando la numeración antigua, como se puede ver en las fotos. La frecuencia
de paso suele rondar los 5 minutos. La empresa que los opera es <a href="http://etvasa.com/index.html">ETVASA</a>, con
librea en verde y detalles en blanco.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">Lima
is the capital of the Republic of the Peru, located in the central coast of the
country, by the Pacific Ocean shore, conforming an extensive and populated urban
area known as Lima Metropolitan, with more than 7.6 million inhabitants, and
more than 8.5 million inhabitants in its metropolitan area.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">There
are more than 650 urban routes. There isn’t a single company of buses although the
Local Lima Council regulates the public transport. The service runs from 6:00
to 23:00 hours. You need not acquire the ticket previously to use the bus. You
only need to pay the relevant fare to the conductor. <o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYryNZYbORDbiYyw3U5j12e3ErXxTbhduGfMXIGDW1zekmc0reQgNrWXqiHbZ-Nj4eP0Ux6BOLZXIvf6MY1bTRpy4qd49aqNpsizZQHftjPhDzz6nJskQ2rxE5-xAH4bJkOiamMLf1bqQ/s1600/32A+LIMA+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><i><span style="color: #38761d;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYryNZYbORDbiYyw3U5j12e3ErXxTbhduGfMXIGDW1zekmc0reQgNrWXqiHbZ-Nj4eP0Ux6BOLZXIvf6MY1bTRpy4qd49aqNpsizZQHftjPhDzz6nJskQ2rxE5-xAH4bJkOiamMLf1bqQ/s400/32A+LIMA+2.jpg" width="400" /></span></i></a><span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">The
vehicles are private and they are united in “cooperatives” that manage a line
that they have previously earned the right to operate. This system is
characterized by the lack of renovation of the units and in several cases it
entails certain respect for the norms, even though the companies have
established them. All the buses have a driver and a conductor, who is the one
that makes “advertising” of the line and tries to take the biggest number of
passengers possible. At the end of the day, the conductors negotiate an amount per
day with the company and the rest is distributed between the conductor and the driver…
I do not know in which proportion.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">In
addition to the buses, there is a more modern and structured service: The
Metropolitano of Lima, an integrated public transport system, with articulated
buses of great capacity that run along exclusive lanes in 3 lines. Also it is
the Metro of Lima, also known as Electric Train of Lima, a metropolitan
railroad that crosses the city from its South to its historical centre. <o:p></o:p></span></i></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">The
32 is a normal bus route, with buses of small capacity. However, this line is
left more in the memory of time controllers and users, because it has been
replaced by two routes with different number: the IM-25 (32A) Huandoy - Sta. Anita
and IM-57 (32B) S.M. Porres - Sta Anita, but some vehicles continue showing the
old numbering, as you can see from the pictures. The frequency usually goes to
around the 5 minutes. The company that operates them is <a href="http://etvasa.com/index.html">ETVASA</a>, with green livery
and details in white.</span></i><o:p></o:p></span></div>
</div>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-22032910532976627072012-07-07T07:54:00.000-07:002012-07-07T07:54:33.120-07:00EL 32 DE ZHUHAI / ZHUHAI'S 32<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihMFmN5mrZ20_Ork9sDZAedwOB2GTd1ZQ2seEWnO-w1GrZhqpp1xhDlf8e9d1TwdkyeCBkD8oDB3RX8_7I3RQxuY4hobrAgBCaU8Cq5cgEWykLegs3vVPrfWIE0Q-t0J6DIbrZhjaZeVI/s1600/32+Zuhai+rojo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihMFmN5mrZ20_Ork9sDZAedwOB2GTd1ZQ2seEWnO-w1GrZhqpp1xhDlf8e9d1TwdkyeCBkD8oDB3RX8_7I3RQxuY4hobrAgBCaU8Cq5cgEWykLegs3vVPrfWIE0Q-t0J6DIbrZhjaZeVI/s400/32+Zuhai+rojo.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Zhuhai (literalmente: mar perla) es una ciudad en la
Provincia de Cantón, República Popular de China. Localizada en el Delta del Río
Perla, con frontera con Macao. Su población es aproximadamente 1.5 millones de habitantes.
Zhuhai fue una de las zonas económicas especiales originales establecidas en
los años 80, lo que supuso su crecimiento de un pueblo de pescadores a una
ciudad de pequeño tamaño. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La ciudad tiene su particularidad: las 146 islas que
conforman su territorio, que unido a su zona industrial, hace que los puertos
sean de gran importancia. De hecho, La ciudad cuenta con siete puertos de
primera clase. Ferris la conectan con Guangzhou, Wuzhou, Shenzhen, Hong Kong …
No dispone de conexión ferroviaria aunque se está trabajando en ello.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Alrededor de 100 rutas de autobús público llegar cubren de
forma integral los diferentes distritos de la ciudad entre las 5.40 am y las 11.00
pm. La mayoría de los autobuses están operados por la sociedad municipal Zhuhai
Public Bus Company (<span lang="EN-US">广东珠海市公共汽车公司</span>), disponiendo de
autobuses relativamente nuevos. El cobro no se hace al conductor sino que hay
que utilizar cambio e introducirlo en una caja habilitada para ello. Como suele
pasar en Asia, los autobuses con aire acondicionado son más caros que los que
no disponen del mismo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No dispongo de mucha información sobre la línea 32. Su
principio de línea está en la estación de autobuses del centro, y da servicio a
una zona residencial en las afueras.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieD0TsFFjY4474IuWivDDCfawXn75UiwyCJPFeN4a2dQTQ-qD-SwlMfqf1l0BP718Ll0wUNYzHebmHoV3Tt-QqHBAj-jajZovn6TDEW5uGD9r83wxmHM6Q_ZIKy6q7zOkYmsHT1NZQOzU/s1600/32+Chino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieD0TsFFjY4474IuWivDDCfawXn75UiwyCJPFeN4a2dQTQ-qD-SwlMfqf1l0BP718Ll0wUNYzHebmHoV3Tt-QqHBAj-jajZovn6TDEW5uGD9r83wxmHM6Q_ZIKy6q7zOkYmsHT1NZQOzU/s1600/32+Chino.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBuLwce0G2ckRS6AG6VGt-jwC4xirz-GML8RpB7Kwzc9oQNQDAYLXVd_pBjL-nAMflUW1O0qsAIFaPND6U21rp8DYcnAl8pgZQwjVOkczhI2X3HMD7irNbxi9zUmdKoCagcVZsDIP_eFE/s1600/32+Zuhai.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="299" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBuLwce0G2ckRS6AG6VGt-jwC4xirz-GML8RpB7Kwzc9oQNQDAYLXVd_pBjL-nAMflUW1O0qsAIFaPND6U21rp8DYcnAl8pgZQwjVOkczhI2X3HMD7irNbxi9zUmdKoCagcVZsDIP_eFE/s400/32+Zuhai.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">Zhuhai (literally: Pearl Sea)
is a city in the Canton Province, in the People's Republic of China. It is located
in the Delta of the Pearl River it border with Macao. Its population is
approximately 1,5 million inhabitants. Zhuhai was one of the established
original special economic zones in years 80, which supposed its growth of a
town from fishermen to a city of small size. <o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">The
city has its particularity: the territory is formed by 146 islands that together
with its industrial zone, give its ports great importance. In fact, the city has
seven first class ports. Ferries connect with Guangzhou, Wuzhou, Shenzhen, Hong
Kong… It does not have railway connection although its construction is under
way.<o:p></o:p></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="color: #38761d;"><span lang="EN-US">There
are around 100 routes of public bus that cover the different districts from the
city between 5,40 a.m. and 11,00 p.m. Most of the buses they are operated by
the municipal society Zhuhai Public Bus Company (</span><span style="font-family: "MS Gothic"; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: "MS Gothic"; mso-fareast-language: ES;">广</span><span style="font-family: MingLiU; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: MingLiU; mso-fareast-language: ES;">东珠海市公共汽车公司</span><span lang="EN-US">), having relatively new buses. The fare is not
collected by the conductor but it is necessary to use change and to introduce
it in a box qualified for it. As usually it happens in Asia, the air conditioned
buses are more expensive than those without.<o:p></o:p></span></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;"><br /></span></i></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><i><span style="color: #38761d;">I
do not have much information on line 32. Its terminus is in the bus-station of
the center, and gives service to a residential zone in the outskirts</span></i>.<o:p></o:p></span></div>
</div>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-81163368320929647932012-04-22T10:11:00.004-07:002012-04-22T10:22:45.661-07:00UN 32 SEMICIRCULAR SUBURBANO EN VILNA / VILNIUS SEMICIRCLE SUBURBAN SERVICE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKyyeq0MMUHodD2V66v0mAk8c1LhmwSZK_ME-Srs5VLvhj4noaWg0ufU7yhtfn_7EUKS2sWNL2OEpTYNXFLColptAlFGkTB1fm-ddIF-zx7JFYFvmrIUG_3ar6zegkY9OCugREx3IN7X4/s1600/32+VILNIUS.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKyyeq0MMUHodD2V66v0mAk8c1LhmwSZK_ME-Srs5VLvhj4noaWg0ufU7yhtfn_7EUKS2sWNL2OEpTYNXFLColptAlFGkTB1fm-ddIF-zx7JFYFvmrIUG_3ar6zegkY9OCugREx3IN7X4/s400/32+VILNIUS.jpg" width="400" /></a>
Vilna es la capital y ciudad más poblada de Lituania con poco más de 550.000 habitantes en la ciudad y casi 840.000 con su área metropolitana. Su centro histórico fue considerado como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1994.</div>
<br />
Vilna dispone de una red de autobuses y trolebuses bastante amplia, operado por Vilniaus viešasis transportas. Más de 250 autobuses dan servicio a 60 líneas mientras que 260
trolebuses lo ha hacen en 22 rutas. Además, existen compañías privadas
que muchas veces realizan recorridos semejantes a los de VVT. Además
existen más de 400 taxis compartidos o microbuses, que realizan
recorridos regulares de forma más rápida que los autobuses, aunque menos
cómodos y algo más caro que los autobuses.<br />
<br />
La <a href="http://www.vilniustransport.lt/autobusai.html">línea 32</a>
de Vilna realiza una ruta semicircular en el extrarradio noreste de la
ciudad, conectando con un horario un tanto irregular, entre Žvėrynas y
Pašilaičiai, cruzando la zona norte de la ciudad de Zujūnai y
Gineitiškės.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf1dP6Yi6XRG7fgJRqGPZmnh5FlI4kot1XoynoXJjz5gTeQVLgpTuk9RV5N9bXWJsPH9GpdTX6WY469hGLimi9Hk43GNr43vs6JOB1Cc6S7JTomxi_aYW3IcnKGrPAiolKJ_7vFRQlT0w/s1600/32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf1dP6Yi6XRG7fgJRqGPZmnh5FlI4kot1XoynoXJjz5gTeQVLgpTuk9RV5N9bXWJsPH9GpdTX6WY469hGLimi9Hk43GNr43vs6JOB1Cc6S7JTomxi_aYW3IcnKGrPAiolKJ_7vFRQlT0w/s1600/32.jpg" /></a></div>
<br />
<i style="color: #38761d;">Vilnius is the capital and most populated city in Lithuania with little more than 550,000 inhabitants in the city and almost 840,000 counting its metropolitan area. Its historical center was granted World Heritage by the UNESCO in 1994. <br /><br />Vilnius has an extensive network of buses and trolleybuses, operated by <a href="http://www.vap.lt/">Vilniaus viešasis transportas</a>. More than 250 buses give service to 60 routes and 260 trolleybuses in 22 services. In addition, there are private companies that often run similar routes to those of VVT. In addition 400 shared taxis or microbuses service regular routes faster than the buses, although less comfortable and somehow more expensive than buses. <br /><br />Vilnius <a href="http://www.vilniustransport.lt/autobusai.html">route 32</a> is a semicircular route in the North suburbs of the city, connecting with a somewhat irregular schedule, Žvėrynas and Pašilaičiai, crossing the Northeast area of the city via Zujūnai and Gineitiškės.</i></div>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-8105366808483952782011-11-05T16:25:00.000-07:002011-11-05T16:26:49.394-07:00UN 32 MICRO EN LA PERIFERIA DE TOULOUSE / A MINIVAN ON 32 PERIPHERICAL ROUTE IN TOULOUSE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal">
Toulouse es la cuarta
comuna de Francia en población, después de París, Marsella y Lyon, con casi 500.000
habitantes en el municipio, y alrededor de 1 millón en su área metropolitana.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHois1pgUNC2x5PQ2K4bG5ozOqSMZ85ooYJlEvUfm5cwRSj4PjRq4Bsru0vjMsl8iMDFbqkpnpIY6Eyq8VNE4xeIRUG9DL6SdzbGmtD9IJGfelmDY9xFlhn13jaR3MeKxE8WNtLQBgV4A/s1600/32+Toulouse.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHois1pgUNC2x5PQ2K4bG5ozOqSMZ85ooYJlEvUfm5cwRSj4PjRq4Bsru0vjMsl8iMDFbqkpnpIY6Eyq8VNE4xeIRUG9DL6SdzbGmtD9IJGfelmDY9xFlhn13jaR3MeKxE8WNtLQBgV4A/s320/32+Toulouse.jpg" width="320" /></a>La ciudad es atravesada por el río Garona y en su casco
urbano se produce la confluencia de los canales de Midi, Brienne y lateral de
la Garona. Es por ello, que la movilidad entre las diferentes partes de la
ciudad está condicionada por los pasos de estas vía fluviales. Además, el casco
histórico con gran cantidad de calles peatonales y estrechas, complican el paso
de vehículos por el mismo. </div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span class="hps">La sociedad encargada del transporte público
desde</span> <span class="hps">2002 opera bajo el nombre de</span> <span class="hps"><a href="http://www.tisseo.fr/">Tisséo</a>., que opera</span> <span class="hps">dos líneas de metro</span> <span class="hps">del tipo</span> <span class="hps">VAL (</span>líneas A y <span class="hps">B</span>), <span class="hps">una línea de</span> <span class="hps">tranvía</span>
<span class="hps">Citadis</span> <span class="hps">302</span> <span class="hps">(</span>T1),
ochenta y tres <span class="hps">líneas de autobús ,</span> <span class="hps">diecisiete</span>
<span class="hps">líneas de</span> autobús a demanda <span class="hps">y 24
servicios escolares.</span> Además, la ciudad cuenta con dos líneas de
cercanías, <span class="hps">(</span>las líneas C y <span class="hps">D</span>) <span class="hps">operadas por la</span> <span class="hps">SNCF</span>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La línea 32 es una línea periférica, entre la estación de
tren de Colomiers y Le Chateau. Tiene una longitud de 11km y la duración del
trayecto es de 21 minutos. Opera de lunes a sábado, con un microbús furgoneta. El color distintivo es fondo marron y número blanco, pero en la furgoneta, el número estaba sobre fondo verde.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhc0TEIMifucuVCl1XngnojFVQ6U6ikI28gB6hyOINaiF4IgoPSCcZ26pC1m5tolkFwwSu50zmiIbB6CL5hcm-oNJsKWsxgtxszMc7X3wNDAG9xUi4fYCkwDP9hDdFmWl6baOIluPUa-U/s1600/32+toulouse+tabla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhc0TEIMifucuVCl1XngnojFVQ6U6ikI28gB6hyOINaiF4IgoPSCcZ26pC1m5tolkFwwSu50zmiIbB6CL5hcm-oNJsKWsxgtxszMc7X3wNDAG9xUi4fYCkwDP9hDdFmWl6baOIluPUa-U/s1600/32+toulouse+tabla.jpg" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="color: #38761d;">
<i><span class="hps"><span lang="EN">Toulouse</span></span><span lang="EN"> <span class="hps">is the fourth</span> <span class="hps">municipality</span> <span class="hps">in terms of population</span> <span class="hps">of France</span>, after Paris, Marseille and <span class="hps">Lyon</span>,
with nearly 500,000 <span class="hps">inhabitants in the municipality</span> and
about <span class="hps">1 million in</span> <span class="hps">its metropolitan
area.</span><br />
<span class="hps"> </span></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="color: #38761d;">
<i><span lang="EN"><span class="hps">The Garonne River crosses the city ant it is in fact within</span>
<span class="hps">the town center, that we can find the confluence of the</span> <span class="hps">Canal du Midi</span>, Brienne <span class="hps">and the side of the</span>
<span class="hps">Garonne.</span> <span class="hps">Therefore</span>, <span class="hps">the mobility</span> <span class="hps">between different</span> <span class="hps">parts of the city</span> <span class="hps">is determined by</span> <span class="hps">crossing of these</span> <span class="hps">waterways.</span> <span class="hps">In addition,</span> <span class="hps">the historic</span> area is
composed of <span class="hps">narrow</span> <span class="hps">pedestrian streets that</span>
<span class="hps">complicate the</span> <span class="hps">transit of vehicles</span>.<br style="mso-special-character: line-break;" />
<br style="mso-special-character: line-break;" />
<span class="hps"></span></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="color: #38761d;">
<i><span class="hps"><span lang="EN">The</span></span><span lang="EN"> <span class="hps">company in charge</span> <span class="hps">of public transport</span> <span class="hps">since 2002,</span> <span class="hps">operates under</span> <span class="hps">the name of</span> <a href="http://www.tisseo.fr/"><span class="hps">Tisséo</span></a>, which operates two <span class="hps">lines</span> <span class="hps">of metro</span> <span class="hps">VAL</span> <span class="hps">(lines</span>
<span class="hps">A and</span> <span class="hps">B),</span> <span class="hps">a</span>
<span class="hps">Citadis</span> <span class="hps">tram</span> <span class="hps">route
(</span>T1)<span class="atn">, eighty-</span>three bus lines, seventeen on <span class="hps">demand</span> <span class="hps">bus routes</span> <span class="hps">and
24</span> <span class="hps">school services.</span> <span class="hps">The city</span>
<span class="hps">has two</span> <span class="hps">commuter lines</span> <span class="hps">(</span>lines C and <span class="hps">D)</span> <span class="hps">operated
by the</span> <span class="hps">SNCF.</span></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN"><i style="color: #38761d;"><br />
<span class="hps">Line</span> <span class="hps">32 is</span> <span class="hps">a
peripheral line</span>, between the <span class="hps">train station</span> <span class="hps">and Le</span> <span class="hps">Chateau</span> <span class="hps">Colomiers</span>.
<span class="hps">Its length is</span> <span class="hps">11km</span> <span class="hps">and the</span> <span class="hps">journey takes 21</span> <span class="hps">minutes.</span> It o<span class="hps">perates Monday</span> <span class="hps">through to Saturday, with</span> <span class="hps">a minibus</span> <span class="hps">van</span></i>. <i style="color: #38761d;">The number is represented with white figures on a brown background. On the van, however, the background was green</i>. </span></div>
</div>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-81311283719628053922011-07-16T01:39:00.000-07:002011-07-16T02:01:13.020-07:00UN 32 INTERURBANO EN MURCIA / A SUBURBAN 32 IN MURCIA<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSb7J3BmYOtiwbw1xA9OLuuzvmDvqskTLAwhnI2wAmc0ef4XDNnsfkuc8usHyknE1wKz8Ukt1LbHmimQMzApwebkOuEMnlnSX7Y6UfKVeInFmwxswx3oChv835mWMrirHTWys-G4D2KjQ/s1600/Latbus32+Murcia+2.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSb7J3BmYOtiwbw1xA9OLuuzvmDvqskTLAwhnI2wAmc0ef4XDNnsfkuc8usHyknE1wKz8Ukt1LbHmimQMzApwebkOuEMnlnSX7Y6UfKVeInFmwxswx3oChv835mWMrirHTWys-G4D2KjQ/s400/Latbus32+Murcia+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5629868328758142482" border="0" /></a>Con casi 450.000 habitantes, <span style="mso-spacerun:yes"> </span>Murcia ocupa el 7º puesto en la lista de municipios de España por población, siendo capital de una comunidad, de provincia y de su propia comarca. <p class="MsoNormal">El transporte regular de viajeros interurbanos y urbanos, excepto los autobuses conocidos como Rayo, está controlado por la Entidad Pública del Transporte de la Región de Murcia (EPT). No obstante, la empresa de autobuses públicos, <a href="http://www.latbus.com/">LATBUS</a>, opera servicios en la capital y en los pueblos y ciudades colindantes. La librea de esta compañía es Blanco con morado y naranja en los extremos inferior y superior respectivamente. Por otro lado, la EPT también dispone de autobuses de mayor tamaño con livrea blanca.<br /></p><p class="MsoNormal">El Ayuntamiento controla las líneas Rayo 14, 15, 17, 18, 20 y 80 (microbuses que circulan por las calles estrechas del centro) <span style="mso-spacerun:yes"> </span>y las líneas urbanas 2, 3, 4, 8 y 9. La librea de las líneas Rayo es amarilla.</p> <p class="MsoNormal">Además, Murcia, desde finales de mayo de 2011, cuenta con una línea de tranvía que une la Plaza Circular con las universidades UMU y UCAM por un lado y los centro comerciales por otro lado formando una gran V. El proyecto de tranvía incluye dos líneas más.</p> <p class="MsoNormal">La línea 32 es interurbana y conecta el Cruce El Raal con el centro de Murcia, haciendo un recorrido circular por el centro. Comparte gran parte de la ruta con las líneas 31 y 59. Funciona solamente en días laborables con una frecuencia de 30 minutos entre las 7.10 de la mañana y las 21.10. En realidad se trata del 32A, pues solo dispone de un solo recorrido y no dispone de otras letras.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9jBPFcQ30LFw39NIA5iUPQuB7li1_XOuyJvBcM2GcBGVfiIbMKFjox3uQ9RkCDit1TbDAeSQvePJB3gi20zRAFdTBHokYhLGx1jHn0Hqwbtzap7xliDZ9ilbTTlVwDJIbHstxaF0CfgI/s1600/q32+ny.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 151px; height: 132px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9jBPFcQ30LFw39NIA5iUPQuB7li1_XOuyJvBcM2GcBGVfiIbMKFjox3uQ9RkCDit1TbDAeSQvePJB3gi20zRAFdTBHokYhLGx1jHn0Hqwbtzap7xliDZ9ilbTTlVwDJIbHstxaF0CfgI/s320/q32+ny.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5629872549145656610" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMulgr-gqmyfT9v4GTC0f9jamXXyYRsElFq3UKKzNOENxLumN_uBurOBtsTLJg0jrwo1lJG6RGbdE7aZBl-qDQcEb0jJvr5_MYHRAeOb7ECj4PhGRogGZU9TS2ZTRRjcxlwgRkpkSeCU/s1600/Latbus32+Murcia.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMulgr-gqmyfT9v4GTC0f9jamXXyYRsElFq3UKKzNOENxLumN_uBurOBtsTLJg0jrwo1lJG6RGbdE7aZBl-qDQcEb0jJvr5_MYHRAeOb7ECj4PhGRogGZU9TS2ZTRRjcxlwgRkpkSeCU/s400/Latbus32+Murcia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5629868325697398178" border="0" /></a><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">With almost 450,000 inhabitants, Murcia is the 7<sup>th</sup> biggest city by population, being capital of a community, province and its own shire. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">The regular transport of suburban and urban passengers, except the buses known like Rayo, is controlled by the Public Organization of the Transport of the Region of Murcia. However, the company of buses public, <a href="http://www.latbus.com/">LATBUS</a>, operate services in the capital and the adjacent towns and cities. Livery for LATBUS is white with purple and orange on the top and bottom of the bus. The EPT livery is white and has bigger buses.<br /></span></p><p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">The City council controls the Rayo lines numbered <span style="mso-spacerun:yes"> </span>14, 15, 17, 18, 20 and 80 (minibuses that run along the city centre narrow streets) and urban lines 2, 3, 4, 8 and 9.</span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US"><span style="mso-spacerun:yes"> </span>In addition to the buses, Murcia, since end of May of 2011, operates one tramway route that links Circular Square (City Centre) with UMU and UCAM universities on the one hand and the commercial centers in the north on the other hand forming a great V. There are two further lines planned.</span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">Line 32 is a suburban service that connects the the Raal Junction with the center of Murcia, in a circular route in the centre.It shares party great part of the route with lines 31 and 59. It only runs on work days with a frequency of 30 minutes between the 7.10 in the morning and the 21.10. In fact, the line is numbered 32A, as there are no other additional itineraries in the same route.<br /></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-28657092076661361432011-06-25T09:25:00.000-07:002011-07-16T02:07:10.166-07:00EL 32 DE GUANGZHOU / GUANGZHOU'S 32<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHF__XBZ5V2ms8T4NY98LAk9nJesDY6J47ZTY-0tVfgxFqynHhg-cnWVfMrix0UXRgcb39EWlUmB8VWWq7RaSwKfsKvLnkqmeD54IERx7ICG_M6L_Kw1_sCLBh21m6ZBWRSY7Hk4J8Fos/s1600/32+Guangzhou.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHF__XBZ5V2ms8T4NY98LAk9nJesDY6J47ZTY-0tVfgxFqynHhg-cnWVfMrix0UXRgcb39EWlUmB8VWWq7RaSwKfsKvLnkqmeD54IERx7ICG_M6L_Kw1_sCLBh21m6ZBWRSY7Hk4J8Fos/s400/32+Guangzhou.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5622198446175297634" border="0" /></a>Cantón es <span style="mso-spacerun:yes"> </span>la ciudad más importante del sur de China, capital de la provincia de Cantón. Su nombre en lengua local es Guangzhou. Su población supera los 3.2 millones en lo que corresponde a la ciudad y casi 10 millones si incluimos su área metropolitana. Su posición estratégica, muy cerca de Hong Kong (poco más de 180 kms), ha permitido que la ciudad se desarrolle con rapidez <p class="MsoNormal">La ciudad tiene una red extensa del transporte, que engloba metro, autobuses y los trolebuses.<span style="mso-spacerun:yes"> </span>El metro de Guangzhou tiene ocho líneas, cubriendo una longitud total de 236, con planes para que para 2020, se amplíe hasta los 500 kilómetros, con 15 líneas en funcionamiento. </p> <p class="MsoNormal">En cuanto a transporte de superficie, Guangzhou introdujo en 2010, el sistema de tránsito rápido operado por autobuses, el segundo autobús más grande, después de TransMilenio de Bogotá, bajo las siglas GBRT. La línea de 22.5 kilómetros (13.98 millas) y actualmente transporta a más de 800.000 pasajeros por día. Se planean varias extensiones futuras. Pero además, hay más de 500 líneas de autobús que recorren la ciudad de Guangzhou.El 80% de los autobuses van equipados con aire acondicionado. El autobús público en Guangzhou cuesta 1 yuan sin aire acondicionado y 2 yuanes con aire.</p> <p class="MsoNormal">La ruta 32 es está operada Autobuses de Guangzhou Yi Qi, fundada en 1952, actualmente con más de 2100 autobuses en movimiento. Su librea es blanca con ciertas partes en naranja. La ruta empieza en la Estación de Autobuses de Huang <span style="mso-spacerun:yes"> </span>Shi Road y se dirige a la estación de autobuses de la Universidad de Tecnología del Sur de China, con un horario de funcionamiento entre las 06:30 y las 21:30, a lo largo de un total de 28 paradas en dirección a la universidad y 29 de vuelta.</p> <p class="MsoNormal"> </p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvbG3TwQiqK3kW8L3egQnAywnuCDcomeaxvlrrefVlQrmKiVMiomikBg0REsN4z2_yDMZ0GlqIh8j8LK4oND6aJ0ZobEdbPqmpILa-FV7lIAx6iSZ-9ifbfBDf8vTZWUg4XCAiWrIejoo/s1600/32+Guangzhou+letrero+.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 151px; height: 132px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvbG3TwQiqK3kW8L3egQnAywnuCDcomeaxvlrrefVlQrmKiVMiomikBg0REsN4z2_yDMZ0GlqIh8j8LK4oND6aJ0ZobEdbPqmpILa-FV7lIAx6iSZ-9ifbfBDf8vTZWUg4XCAiWrIejoo/s200/32+Guangzhou+letrero+.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5622198211418503826" border="0" /></a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" lang="EN-US">Guangzhou is the most important city of the south of China, capital of its province. Its population surpasses 3,2 million if we count only the city and almost 10 million if we include its metropolitan area. Its strategic position, close by to Hong Kong (little more than 180 kms), has allowed the city to develop quickly</span></p><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);"> </span><p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">Guangzhou has an extensive transport network, which comprises Metro, buses and Trolleybuses. <span style="mso-spacerun:yes"> </span>Guangzhou Metro has eight lines, covering a total length of 236 km (147 mi). A long term plan is to make the city's underground system expand over 500 km (310 mi) by 2020 with 15 lines in operation.</span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">When it comes to surface transport, Guangzhou introduced in 2010, the second largest Bus Rapid Transit system in use, after Bogota's TransMilenio, the Guangzhou Bus Rapid Transit (or GBRT). The 22.5 km (13.98 mi) line currently handles more than 800.000 passengers per day, and has through-running with the city's wider bus system. Several future extensions are planned. There are more than 500 bus lines opening in Guangzhou City. 80% of the city-buses are equipped with air-conditioner. The public bus in Guangzhou charges CNY1 to CNY2.</span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language:EN-US" lang="EN-US">Route 32 is operated by Guangzhou Yi Qi Bus, founded in 1952 and runs<br />2100 buses . Livery is white with parts in orange. The route starts from Huang Shi Road Bus Terminal to South China University of Technology Bus Terminal, from 06:30 am to 21:30, along a total of 28 stops on the way to the university and 29 on the way back.</span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-89216866952015195992011-04-17T14:49:00.000-07:002011-04-17T14:58:54.696-07:00EL 32 DE SILKEBORG / SILKEBORG'S 32<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyBMoAg0JBzdfifXt_VJJVWeIBgPgtlwOLqCnoalQo5SkREnYaSYhZVe2feuRNPbChdMzLoSoKd4ag-qObrRYPC0T7ObcXnjTrufWoy6g_8ZySS-_1TDkFH3kcVbQ9QfPD5Km6fm07UXw/s1600/32+Silkeborg.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyBMoAg0JBzdfifXt_VJJVWeIBgPgtlwOLqCnoalQo5SkREnYaSYhZVe2feuRNPbChdMzLoSoKd4ag-qObrRYPC0T7ObcXnjTrufWoy6g_8ZySS-_1TDkFH3kcVbQ9QfPD5Km6fm07UXw/s400/32+Silkeborg.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596674042777334994" border="0" /></a>Silkeborg es una ciudad de la zona central de Dinamarca, en la región de Jutland, con una población que no llega a los 90.000 habitantes. La ciudad más importante de la zona es Aarhus. <p class="MsoNoSpacing">El transporte público es necesario en una zona donde la población está dispersa. En la región, los servicios de autobús están gestionados por Midttraffik</p><p class="MsoNoSpacing">El 32, conecta Silkeborg (Torvet) con Skægkær, Lemming y Serup y lo opera Pan Bus, con un horario un tanto irregular.</p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNoSpacing"><span style="" lang="EN-US">Silkeborg is a city of the central zone of Denmark, in the region of Jutland, with a population that does not reach 90,000 inhabitants. The most important city of the area is Aarhus.<span style=""> </span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNoSpacing"><span style="" lang="EN-US">Public transport is necessary in a zone where the population is dispersed. In the region, the services of bus are managed by Midttraffik.<span style=""> </span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNoSpacing"><span style="" lang="EN-US">The 32 connects Silkeborg (Torvet) with Skægkær, Lemming and Serup. Pan Bus operates this service with a somewhat irregular timetable.</span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-41416442672387222152011-04-07T13:38:00.000-07:002011-04-07T13:55:02.059-07:00UN 732 REGIONAL EN HELSINKI / A REGIONAL 732 IN HELSINKI<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimuT_L9qVhK0VNWR2Uw2HrVApSwHTFh6qaV0q9ttpTZnfjnUIhkiHKkoRFOvJZSDtau-pt-_XDVORDF45wbcQ6iSFCxlNhPiqcJUcofT5vjNacMCdkcEmnC8MYiNBFZjPKJowt7v0VUx8/s1600/732+Helsinki.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimuT_L9qVhK0VNWR2Uw2HrVApSwHTFh6qaV0q9ttpTZnfjnUIhkiHKkoRFOvJZSDtau-pt-_XDVORDF45wbcQ6iSFCxlNhPiqcJUcofT5vjNacMCdkcEmnC8MYiNBFZjPKJowt7v0VUx8/s400/732+Helsinki.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5592945981508819842" border="0" /></a>Helsinki es la capital y la ciudad más grande de Finlandia, con casi 600.000 personas viviendo en la ciudad y poco más de 1.3 Millones si añadimos el área metropolitana (que incorpora tres grandes núcleos: Espoo, Vantaa y Kauniainen.)<br /><br />Aunque la ciudad es pequeña, se necesita una buena red de transporte público. Por ello, Helsinki tiene un sistema de transportes públicos completo y muy popular. La ciudad consolidada está servida por diez líneas de tranvías, operadas por HKL para <a href="http://www.hsl.fi/EN/Pages/default.aspx">HSL</a>, el ente regional que regula el transporte del área metropolitana, además de una línea de metro que conecta los barrios del este con el centro, en fase de expansión hacia el oeste, también operada por HKL. También dispone de trenes regionales y casi 120 líneas de autobuses que operan en la propia ciudad y otras que la conectan con municipios del área metropolitana gestionadas por cuatro empresas: Helsingin Bussiliikenne Oy , Concordia Bus Finland Oy Ab, Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab. y <a href="http://www.veolia-transport.fi/tmpl/XStartPage____7295.aspx?epslanguage=ML">Veolia Transport Oy</a>.<br /><br />El 32, como tal, no existe, pero sí que he encontrado el <a href="http://aikataulut.hsl.fi/linjat/fi/s732.html">732</a>, operado por Veolia. Una de las casi 110 líneas regionales. En este caso, se trata de una ruta que conecta Helsinki con Havukoski, al norte de Vantaa. El tiempo estimado del viaje completo es de 40 minutos y su frecuencia está en torno a los 30 minutos, variando según la hora del día. <br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOytb9fUEc1ywqURKaKFxZTCLzCOlbdYv8DFKAYPf_lVUIniWex4AL5BHVT0LgOSNPB2O0gTzs6wDhVwV9imsjhrJrZgcxXdr_Y3kwjmiBr3uJaHVZDPoXFkbgnAb1oXnySp9AMSMfUls/s1600/732+Helsinki+B.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOytb9fUEc1ywqURKaKFxZTCLzCOlbdYv8DFKAYPf_lVUIniWex4AL5BHVT0LgOSNPB2O0gTzs6wDhVwV9imsjhrJrZgcxXdr_Y3kwjmiBr3uJaHVZDPoXFkbgnAb1oXnySp9AMSMfUls/s400/732+Helsinki+B.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5592946634813848658" border="0" /></a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Helsinki is the biggest city and capital to Finland, with almost 600,000 people living in the city and little more than 1,3 Million once added its metropolitan area (that incorporates three great towns: Espoo, Vantaa and Kauniainen.) </span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Although the city is small, it requires a good public transport network. For that reason, Helsinki has a complete transport system which is very popular. The consolidated city is served by ten tramlines, operated by HKL for </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.hsl.fi/EN/Pages/default.aspx">HSL</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">, the regional body that controls the transport of the metropolitan area, in addition to an underground metro that connects the districts of the east with the center, with an expansion phase towards the west under construction, also operated by HKL. Also it has a strong regional train network and almost 120 bus lines that operate in the own city and other that connect it with municipalities within the metropolitan area, managed by four companies: Helsingin Bussiliikenne Oy, Concord Bus Finland Oy Ab, Oy Pohjolan Kaupunkiliikenne Ab. and </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.veolia-transport.fi/tmpl/XStartPage____7295.aspx?epslanguage=ML">Veolia Transport Oy</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The 32, as such, does not exist, but that I have found the </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://aikataulut.hsl.fi/linjat/fi/s732.html">732</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">, operated by Veolia. It’s one of the almost 110 regional lines. In this case, one is a route that connects Helsinki with Havukoski, North of Vantaa. The considered time of the complete trip is of 40 minutes and its frequency is around the 30 minutes, varying according to the hour of the day. </span><p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-89327279238266536782011-02-13T12:57:00.000-08:002011-02-13T13:50:39.320-08:00EL 32 DE GINEBRA QUE DESAPARECIÓ / GENEVA'S 32 DISAPPEARED<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hyphenhyphenUyrY8kQINTwUIfpwSnGj2LdcV3FJmaRvVdxoIPgZwaCu5ut_7wFGXSaBrCj3DpbJHIBSD0WL3xDVXfRCMxpwyhuRZn5NPpb6vtwO0lBD1ecozqmsoq1gDTUTvHjLr0LYsfQZW8gAU/s1600/32+Ginebra.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hyphenhyphenUyrY8kQINTwUIfpwSnGj2LdcV3FJmaRvVdxoIPgZwaCu5ut_7wFGXSaBrCj3DpbJHIBSD0WL3xDVXfRCMxpwyhuRZn5NPpb6vtwO0lBD1ecozqmsoq1gDTUTvHjLr0LYsfQZW8gAU/s400/32+Ginebra.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5573293612810848130" border="0" /></a><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:trackmoves/> <w:trackformatting/> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:donotpromoteqf/> <w:lidthemeother>ES</w:LidThemeOther> <w:lidthemeasian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:lidthemecomplexscript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> <w:splitpgbreakandparamark/> 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La ciudad es conocida como la Capital Internacional de Suiza gracias a las numerosas organizaciones mundiales que tienen su sede en ella. <p class="MsoNormal">Tiene un servicio de transporte urbano, explotado por la compañía <a href="http://www.tpg.ch/fr/index.php">TPG</a>, que incluye 15 líneas de autobuses, 12 líneas de trolebuses y tranvías, además de un servicio de barcos que atraviesan el lago Leman. </p> <p class="MsoNormal">El 32 existió hasta estas navidades, al ser sustituido por dos líneas, la K y la L en el sector de Jonction. Sus terminales estaban en Plain Palais y Jonction.</p><p class="MsoNormal">Gracias a Rémi Chauvet por las fotos y la información.<br /></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">Geneva, with around 200,000 inhabitants, is the second biggest Swiss city after Zurich. The city is well-known as Switzerland’s International Capital thanks to the numerous world-wide organizations who have their seat in it. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">It has an urban transport service, operated by the company <a href="http://www.tpg.ch/fr/index.php">TPG</a>, which includes 15 bus lines and 12 trolleybus/tramway lines, in addition to a boat service across Lake Lehmann.<span style=""> </span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The 32 existed until these Christmas, when it was replaced by two lines, the K and the L in the sector of Jonction. It linked Plain Palais with Jonction Sector.</span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Thanks to Rémi Chauvet for the information and pictures.</span><br /></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-37129741582060867672011-01-09T00:50:00.001-08:002011-01-09T08:40:22.620-08:00EL U32 DE KUALA LUMPUR / KUALA LUMPUR'S U32<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNG6bWddjEro_s_z0OcDQLpE07_uj9LxFPEwcUw_x1sezlZCeDDr3NCsu0Aa5Q2ZGhKAUHur-E7yzFHStPEHpqj94pc4mmlJpYXT7xdT8FSHiVi0toJSqk87KIOu8yScVw0XL4ZovY1zg/s1600/U32+RapidKL.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNG6bWddjEro_s_z0OcDQLpE07_uj9LxFPEwcUw_x1sezlZCeDDr3NCsu0Aa5Q2ZGhKAUHur-E7yzFHStPEHpqj94pc4mmlJpYXT7xdT8FSHiVi0toJSqk87KIOu8yScVw0XL4ZovY1zg/s400/U32+RapidKL.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5560111863747596322" border="0" /></a>Kuala Lumpur es la mayor ciudad de Malasia y capital nacional legislativa, aunque el poder ejecutivo y judicial malayo, desde finales de los años 1990 fueron transferidos a la nueva capital administrativa de Putrajaya. <p class="MsoNormal">Cuenta con una población de 1.9 millones de habitantes y 7.2 en su área metropolitana. Por eso, los desplazamientos por la ciudad son importantes. Como suele pasar en otras ciudades asiáticas, los atascos son frecuentes, pese a las carreteras rápidas que conectan la ciudad con los alrededores.<br /></p><p class="MsoNormal">Curiosamente, existe el llamado "Túnel SMART" (El "<b>Túnel de Gestión de Aguas de Tormentas y Carretera</b>" o <b>SMART</b> por sus siglas en Inglés de "<i style="">Stormwater Management and Road Túnnel</i>”) a unos 30 metros de profundidad, ideado como un autopista con doble sentido a diferentes niveles (un piso en cada diracción) y con un tercero para la conducción de aguas pluviales, evitando las posibles inundaciones, algo frecuente en el país.</p> <p class="MsoNormal">El transporte público en el área urbana de Kuala Lumpur dispone de autobuses, trenes, metro, monorraíl y taxis. El metro de Kuala Lumpur se compone de tres sistemas no integrados que se conectan en el centro de la ciudad y se extienden a lo largo del área suburbana, ellos son el RapidKL RAIL, KL Monorail y KTM Komuter. RapidKL no es el único operador. Existen otros privados como KTM Komuter, KL Monorail, Kelana Jaya Line, KLIA Ekspres (enlace ferroviario al aeropuerto) y KLIA Transit.</p> <p class="MsoNormal">El mayor operador de autobuses urbanos es <a href="http://www.myrapid.com.my/">RapidKL</a>, la misma compañía que opera en el metro. Dispone de 98 líneas más 39 líneas alimentadoras, que operan desde las estaciones de Metro Ligero. También existen compañías privadas operando líneas de autobús, como Metrobus, Len Seng Omnibus Co. Ltd., and Selangor Omnibus Co. Ltd. </p> <p class="MsoNormal">RapidKL bus dispone de 3 tipos de servicio: Lanzaderas de la ciudad de distintivo en color rojo precedido el número de servicio por la letra B (Perkhidmatan bandar), Líneas troncales, de color azul precedidos de la letra U (Perkhidmatan utama) y lanzaderas locales, de color verde precedidos de la letra T (Perkhidmatan tempatan). Aun existe un cuarto tipo, que son las líneas exprés de color naranja precedido de la letra E (Perkhidmatan ekspres).</p> <p class="MsoNormal">Si nos referimos a la U32, sabremos que dispone de distintivo azul. Esta línea parte de la estación de KL Monorail de Bukit Bintang <span style=""> </span>a Taman Dagang via Kampung. Recientemente, no aparece en la web de RapidKL, por lo que es probable que haya sido retirada.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicLdE3-ccHikPqRwZVu-tAJE8dRxz1wAW5McgCQiFjnhEcPKmjGtBdDKITiOXgCWn6SPLw18GL5Ryd0Ruu3LIlfEi4UcQ3hh_qMVlpT7KdSMJrc1wvWlZcOR4fla4JhBMKb8w5rq3ZovE/s1600/U32+RapidKL+azul.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 189px; height: 189px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicLdE3-ccHikPqRwZVu-tAJE8dRxz1wAW5McgCQiFjnhEcPKmjGtBdDKITiOXgCWn6SPLw18GL5Ryd0Ruu3LIlfEi4UcQ3hh_qMVlpT7KdSMJrc1wvWlZcOR4fla4JhBMKb8w5rq3ZovE/s400/U32+RapidKL+azul.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5560112693806945042" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3vHkUQEgHc_gGR0vZCKn71x6QV0P7sJLXSWV3CtucfAB5P2iwRqbhgRY6gflUDEZdmllDPvIynPdzq7tOgqLGnhFSH4V83iSBuJfTxp4pK4xRl6D5xte3BvRu5WGHQO_k6JJ3GpjL2eE/s1600/U32+RapidKL+2.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3vHkUQEgHc_gGR0vZCKn71x6QV0P7sJLXSWV3CtucfAB5P2iwRqbhgRY6gflUDEZdmllDPvIynPdzq7tOgqLGnhFSH4V83iSBuJfTxp4pK4xRl6D5xte3BvRu5WGHQO_k6JJ3GpjL2eE/s400/U32+RapidKL+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5560111870329376498" border="0" /></a><span style="" lang="EN-US">Kuala Lumpur is the biggest city in Malaysia and legislative capital, although the executive and judicial Malayan authorities, since 1990, were transferred to the new administrative capital of Putrajaya. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">The city itself has around 1,9 million inhabitants but grows up to 7,2 with its metropolitan area. For that reason, transit is a key point to move around. As it usually happens in other Asian cities, traffic jams are frequent, despite the number of fast highways that connect the city with the surroundings. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">As a curiosity, they have what they call the Tunnel SMART” (which stands for “Stormwater Management and Road Tunnel”) at about 30 meters deep, designed as a freeway with double carriage way at different levels (one per direction) and a third one as a rain water conduction, avoiding the possible floods, quite frequent in the country. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">The public transport in the urban area of Kuala Lumpur has buses, trains, underground, monorail and taxis. Kuala Lumpur’s underground is composed of three integrated systems that are connected in center of the city and they extend throughout the suburban area: RapidKL RAIL, KL Monorail and KTM Komuter. RapidKL is not the only operator. Private ones like KTM Komuter, KL Monorail, Kelana Jaya Line, KLIA Ekspres (connects railroader to the airport) and KLIA Transit exist. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">The greater operator of urban buses is <a href="http://www.myrapid.com.my/">RapidKL</a>, the same company that operates in the underground. It has 98 lines more 39 feeder lines, which operate from the tube stations. There are also private companies operating bus services, like Metrobus, Len Seng Omnibus Co. Ltd., and Selangor Omnibus Co. Ltd.<span style=""> </span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">RapidKL bus has 3 types of service: City Shuttle services, with red board and number preceded by letter B (Perkhidmatan to bandar), Trunk Lines, blue board preceded by letter U (Perkhidmatan utama) and local shuttles, green board preceded by letter T (Perkhidmatan tempatan). There is also a fourth type, the express services, orange and letter E (Perkhidmatan ekspres). </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">If we talked about the U32, we will know that it has blue board. This line leaves from the station of KL Monorail de Bukit Bintang for Taman Dagang via Kampung. Recently, it does not appear in the RapidKL Website, o it may have been withdrawn.</span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-29146285733594584722010-11-20T10:50:00.000-08:002010-11-21T12:54:39.629-08:00EL T32 DE NIZA / T32 IN NICE<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz3OYMR2d7LnKyows7GbfN7FaGp-dJPsUCpKSWGkLWsdhTZ51WHHQ6ndCt7JJiZF5YsDUI9Lq_4S1-9zQCrw7iBREMNbUhiz0qA-CS9ZXCzmk3j06ahi2Ld5m1VxFtPtYh3-mVYetmc1U/s1600/T32+Niza.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz3OYMR2d7LnKyows7GbfN7FaGp-dJPsUCpKSWGkLWsdhTZ51WHHQ6ndCt7JJiZF5YsDUI9Lq_4S1-9zQCrw7iBREMNbUhiz0qA-CS9ZXCzmk3j06ahi2Ld5m1VxFtPtYh3-mVYetmc1U/s400/T32+Niza.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5542073512374315650" border="0" /></a>Niza, es actualmente, la quinta ciudad más poblada de Francia con casi 400.000, alcanzando el millón doscientos si englobamos su área metropolitana. <p class="MsoNormal">Aunque las dimensiones de la ciudad sean pequeñas, su red de autobuses es grande (alrededor de 174 líneas) pues, desde 2005, engloba en una sola empresa, <a href="http://www.lignedazur.com/">Lignes d’Azur</a>, explotada por la sociedad ST2N, filial del grupo Veolia, el transporte urbano y suburbano, además, de una línea de tranvía.</p> <p class="MsoNormal">El <a href="http://www.lignedazur.com/horaires_ligne/index.asp?rub_code=6&lign_id=1170">T32</a> de Niza es una lanzadera del barrio del puerto. Lleva una T por ser una línea en pruebas (test) pero está en funcionamiento desde octubre de 2008, así que creo que las pruebas están más que superadas. Se optó por el número 32 porque existió una línea 32 con un recorrido parecido. La ruta se realiza con un microbús que conecta a través de una ruta circular, Cours Saleya con el Château de l'Anglais, para volver a Cours Saleya, cada 25 minutos aproximadamente.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJu7EhWK8-36y59H7hRuQXKBPYhSuNLxCJGLqj-DahcEfXF9UONCAIPEKi27VDuBjA_Ovis5IdZ3qk6vofr5zsZgLRD9LckIyuZcpGUZ4lQ9HvL0NaRl0kQO2tV8autWbxSS7GoiZ3ps/s1600/T32+Nice.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 264px; height: 132px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXJu7EhWK8-36y59H7hRuQXKBPYhSuNLxCJGLqj-DahcEfXF9UONCAIPEKi27VDuBjA_Ovis5IdZ3qk6vofr5zsZgLRD9LckIyuZcpGUZ4lQ9HvL0NaRl0kQO2tV8autWbxSS7GoiZ3ps/s400/T32+Nice.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5542077576999615826" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"> </p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">Nice, is at the moment, the fifth most populated city in France with almost 400.000 inhabitants, reaching 1.2 M inhabitants in all the urban area. </span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US">Although the dimensions of the city are small, its transport network is much bigger (around 174 lines); since 2005, the urban and suburban transport were merge under one company, <a href="http://www.lignedazur.com/">Lignes d' Azur</a>, operated by the society ST2N, branch of the group Veolia. It also operates a tramway line.</span></p> <p style="color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><span style="font-style: italic;">Nice’ <a href="http://www.lignedazur.com/horaires_ligne/index.asp?rub_code=6&lign_id=1170">T32</a> is a shuttle route within the port district. It takes a T for being a test line but being operative since October 2008, I believe that the tests are more than surpassed. It was decided on number 32 because a former line 32 with a similar route existed. The route is run by a minibus that it connects Cours Saleya with the Château of l'Anglais and returns to Cours Saleya on a circle route every 25 minutes</span>.</span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-7601477626252472352010-10-15T23:49:00.000-07:002010-10-16T11:17:30.199-07:00EL 132 DE BOGOTÁ / 132 IN BOGOTÁ<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGZvdkhd8g4lxfLyWrAtmJaJ5yzsEwlL6LRYpYw42xB7qYAsQh1xWWDP_nQQ1OC39UnrSm8u6BoLEKpY9NpC0vGNiQAUmLUkRIBNdrDkEn5mduob6YSItB6hc2UULkn55P4riTLdHGYuM/s1600/132+Bogota.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGZvdkhd8g4lxfLyWrAtmJaJ5yzsEwlL6LRYpYw42xB7qYAsQh1xWWDP_nQQ1OC39UnrSm8u6BoLEKpY9NpC0vGNiQAUmLUkRIBNdrDkEn5mduob6YSItB6hc2UULkn55P4riTLdHGYuM/s400/132+Bogota.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5528708851220172914" border="0" /></a><span style="" lang="EN-US">Bogotá, oficialmente Bogotá Distrito Capital (D. C.) es la capital de Colombia y ronda los 6.8 millones de habitantes. Las dimensiones de la ciudad hacen que la movilidad sea un tanto complicada, pese a la estructura de cuadrícula (algo irregular en según que zonas) y las grandes avenidas. No obstante, el tráfico es caótico y denso.<br /><br />En cuanto a transporte público, existen varias compañías de autobuses, más o menos grandes, que circulan a lo largo de las grandes avenidas. Suele tratarse de busetas o autobuses un tanto viejos cuyo mantenimiento, en ocasiones, deja mucho que desear.<br /><br />En 1998 se inició la construcción del denominado Sistema de Transporte Masivo del Tercer Milenio "TransMilenio", compuesto de vehículos articulados, que además dispone de servicios “alimentadores” a los barrios periféricos y los municipios metropolitanos. El sistema cuenta con 114 estaciones a lo largo de 9 zonas, y se calcula que 1.400.000 personas lo usan a diario. El gobierno de la ciudad está intentando ir implantando el TransMilenio por toda la ciudad pero no faltan protestas entre los automovilistas y ciudadanos que no están de acuerdo con ceder el espacio para el carril exclusivo del TransMilenio.<br /><br />Pero al margen de este nuevo sistema, las viejas busetas siguen campando a sus anchas, compitiendo entre sí, para llevarse los pasajeros de las paradas, pues, como en ya comenté en el 32 de Cali, los vehículos son de propiedad privada, asignadas a empresas, quienes les pagan según el número de pasajeros.<br /><br />El 132 entre Plaza y Favidi, lo opera una cooperativa llamada <a href="http://www.cootranspensilvania.com.co/general1.html">Cootranspensilvania</a> con busetas Chevrolet de librea blanca y verde. Es una de las 24 rutas que opera la cooperativa.<br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Bogota, officially Bogota Distrito Capital (D. C.) is Colombia´s capital city with around 6,8 million inhabitants. The dimensions of the city make mobility somewhat complicated, in spite of the grid structure (a bit irregular depending on the area) and the big avenues. However, the traffic is chaotic and dense.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">As far as public transport is concerned, several bus companies run along the great avenues. Busetas (minibuses) and old buses whose maintenance would not be acceptable in other countries.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">In 1998 began the construction of the “TransMilenio”, a High Capacity Transport network, composed of articulated vehicles, which in addition to the core routes, there are feeder services to the surrounding areas and the metropolitan municipalities. The system currently counts 114 stations throughout 9 zones, and it is estimated to be used daily by 1.4 million people. The government of the city is trying to implement TransMilenio all over the city but protests among motorists and citizens, basically claiming there is no space for cars and separate lane for buses are slowing down the process.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The old busetas continue out there, competing with each other, to take the passengers of the stops, as in already I commented in the 32 of Cali, the vehicles are of owned privately, linked to companies (cooperatives), that pay them depending on the number of passengers they collect.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The 132 between Plaza and Favidi, operated by a cooperative <a href="http://www.cootranspensilvania.com.co/general1.html">Cootranspensilvania</a> with busetas Chevrolet of white and green livery. This route is one of the 24 that the cooperative operates</span><br /><o:p></o:p></span>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-72468013656590483002010-10-11T08:50:00.000-07:002010-10-11T09:20:49.276-07:00UN 32 COMPARTIDO ENTRE HEBREOS Y ÁRABES / A SHARED 32 BETWEEN HEBREWS AND ARABS<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwAqw66FjCZXZV6GHunEM9bzWCOgswHRFMmEnceGsZn0Z_vcBEPk7KJ2Qc7elslTP5gtHD-S2dDGVKUhTyulAnCtPzwHh6wKXMbkoVqNfSqE4sx9qe8YTNzUlkWqXq0-Vww6DofmfqmM/s1600/Jerusalem+32+Hebrew+bus.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJwAqw66FjCZXZV6GHunEM9bzWCOgswHRFMmEnceGsZn0Z_vcBEPk7KJ2Qc7elslTP5gtHD-S2dDGVKUhTyulAnCtPzwHh6wKXMbkoVqNfSqE4sx9qe8YTNzUlkWqXq0-Vww6DofmfqmM/s400/Jerusalem+32+Hebrew+bus.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5526820781097135522" border="0" /></a><span style="font-size:100%;">Jerusalén es la capital de Israel y su ciudad más grande y poblada, con 763.800 residentes incluido Jerusalén Este. Esta parte, que incluye la Ciudad Vieja, es donde la Autoridad Nacional Palestina pretende establecer la capital de su futuro Estado. El caso es que la ciudad está dividida por la población judía y la población árabe.<br /><br />Esto se traslada al transporte público. La empresa nacional de transporte interurbano israelí, Egged “comparte” con las compañías árabes el servicio de los autobuses a las vecindades árabes de la ciudad. Los autobuses de <a href="http://www.egged.co.il/Eng/">Egged</a> (librea verde y mucho más nuevos) y las redes de autobús palestinas (librea blanca con rayas rojas, más anticuados) parten desde la estación del Este de Jerusalén, en la calle del Sultán Suleiman y se dirigen hacia su destino, aunque no siempre comparten paradas, excepto en puntos muy señalados. Los autobuses no circulan el Shabat – desde media hora antes de la puesta de sol el viernes hasta la puesta de sol del sábado. Los horarios variarán según la época del año debido al tiempo de sol.<br /><br />Los residentes árabes de Jerusalén utilizan los autobuses de Egged con frecuencia, pero los residentes judíos utilizan raramente los autobuses árabes, en parte porque mientras que los árabes visitan regularmente el centro israelí de la ciudad, los judíos no frecuentan las partes árabes de la ciudad.<br /><br />La línea 32 parte del centro de la ciudad con la s</span><span style="font-size:100%;">iguiente ruta: Ramot – Begin Expressway – Jerusalem CBS – Machaneh Yehudah – King George St. – Gaza (Aza) St. – Herzog St. – Gilo, con una frecuencia de 15-20 minutos. No estoy seguro donde terminan los 32 de las compañías árabes, pues no existe información en la web que haya encontrado. En el caso de ambas compañías, la línea se sirve con autobuses articulados.<br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7llwOn354l905WU_buksaVe3aeRnUR1hfy5QaaK27ECAOsZyqsXESozNo05_jydUukMl8-17tBC72SHEZreJTFirLkmJL-BZkluEVt3DKOXC3cKm2FqSR3UQG-9LOuY5B3dsLLlyq0a0/s1600/Jerusalem+32+Arab.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7llwOn354l905WU_buksaVe3aeRnUR1hfy5QaaK27ECAOsZyqsXESozNo05_jydUukMl8-17tBC72SHEZreJTFirLkmJL-BZkluEVt3DKOXC3cKm2FqSR3UQG-9LOuY5B3dsLLlyq0a0/s400/Jerusalem+32+Arab.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5526820776356400562" border="0" /></a><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Jerusalem is the capital of Israel and its bigger and most populated city, with over 760,000 residents included Jerusalem East. This part, that includes the Old City, is where the Palestine National Authority tries to establish the capital of its future state. The case is that the city is divided by the Jewish population and the Arab population.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">This division is transferred to the public transport. The national company of Israeli interurban transport, Egged “shares” with the Arab companies the service from the buses to the Arab vicinities of the city. </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.egged.co.il/Eng/">Egged</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);"> buses (green livery and fairly new) and the Palestinian bus companies (white with red lines livery and a bit older) start off from the station of the East of Jerusalem, in the Suleiman Sultan street and they go towards its destination, although not always they share stops, except in very specific cases. The buses do not run on Shabat, from half an hour before sunset on Friday to sunset on Saturday. The schedules will vary according to the time of the year due to the time of sun.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The Arab residents of Jerusalem use the buses of Egged frequently, but the Jewish residents rarely use the Arab buses, partly because whereas the Arabs regularly visit the Israeli city centre, Jews do not frequent the Arab parts of the city.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Route 32 leaves from downtown following the route along Ramot – Begin Expressway – Jerusalem CBS – Machaneh Yehudah – King George St. – Gaza (Aza) St. – Herzog St. to Gilo, with a 15-20 minute frequency in most cases. I am not sure whether the 32 of the Arab companies run along the same route or whether it finishes elsewhere, as there isn’t any information about it in the web that I could find. In both cases, both companies serve the route with articulated buses.</span><br /></span><p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><o:p></o:p></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-32363950706304218952010-10-09T03:29:00.000-07:002010-10-11T09:15:35.090-07:00UN ALIMENTADOR A32 EN CALI / A FEEDER A32 IN CALI<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfBz0KPdyD2szaq3y6ejSc0MaoWTu6Ilnk5_jnYj6y7r3xG8NX3rqVoYdgc39xa5U9HG_f8ebrxNiyS8J4N8W40zH2fwNrx8lVchOQgQPW1IuoqJeCSLeG7u3DnXGPh2i2gqTtvJxOv88/s1600/A32+Cali.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfBz0KPdyD2szaq3y6ejSc0MaoWTu6Ilnk5_jnYj6y7r3xG8NX3rqVoYdgc39xa5U9HG_f8ebrxNiyS8J4N8W40zH2fwNrx8lVchOQgQPW1IuoqJeCSLeG7u3DnXGPh2i2gqTtvJxOv88/s400/A32+Cali.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5525994084007228146" border="0" /></a><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 12"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:trackmoves/> <w:trackformatting/> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:donotpromoteqf/> <w:lidthemeother>ES</w:LidThemeOther> <w:lidthemeasian>X-NONE</w:LidThemeAsian> 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Su área metropolitana aumenta la población en unos 700.000 habitantes.
<br />
<br /></span> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;">Como es de esperar, el tráfico en una ciudad de este tamaño es considerable. No obstante, el servicio de transporte público es un tanto caótico. Innumerables busetas con capacidad entre 10 y 20 pasajeros se suceden a lo largo</span><span style="font-size:100%;"> de las principales vías, congestionando el tránsito por la ciudad. Son vehículos privados, como pueda ser un taxi, que tienen una licencia para operar como servicio público y que, normalmente, trabajan para una empresa que aglutina varias rutas. Los nombres de las compañías suelen referirse al color de su librea. Se suele decir que el servicio urbano de buses tiene que ver con la denominada "guerra del centavo", es decir, que los conductores son pagados por número de pasajeros transportados por día y varias empresas cubren rutas similares, lo que origina excesos de velocidad y violación de las normas de tránsito. </span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;">Para solventar este tema, en 2009 se inauguró la primera fase del denominado Metro de Cali, <a href="http://www.metrocali.gov.co/">MIO</a>, que consiste en un sistema de transporte masivo compuesto de autobuses que circulan por plataforma propia. Poco a poco, este sistema irá expandiéndose por toda la ciudad en sucesivas fases para reducir el número de busetas y, por consiguiente, reducir considerablemente el tráfico.</span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;">El sistema consiste en líneas troncales, con autobuses normalmente articulados y de librea azul, numerados y precedido el número por una T. También existen los servicios Pretroncales, servidos por autobuses estándar MIO, azules y precedidos por la letra P. Los Exprés, precedidos de E, tienen muy pocas paradas, lo que permite avanzar considerablemente rápido a través de la red. </span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;">Estos servicios troncales están apoyados en líneas alimentadoras, que desde las principales estaciones, acercan a los pasajeros a zonas residenciales, industriales, comerciales… de librea verde y precedidos por A en su numeración. </span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;">Este es el caso del A32, una línea circular que, comenzando en la estación de Flora Industrial, se dirige a la de Chiminangos para rodear San Luis y volver por la zona residencial de Chiminangos a Flora Industrial. El servicio se realiza con un par de microbuses verdes. Funciona desde las 4:32 hasta las 23:44 entre semana y las 23.30 los sábados. No he encontrado información sobre el servicio dominical.</span></p> <p class="MsoNormal" style="font-family:georgia;"><span style="font-size:100%;"><span style=""> </span><span style=""> </span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);font-family:georgia;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="" lang="EN-US">The </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrPtNm0VXIWYwJykph07nbzJhIALvSQ-tTxWZip762LajjAi6xSZGEEohmMe4FtGbbWJP8pcDxc4Qmt5jjIFn4yEAlhxSog2XHPicWevUIXFQqHqqAIAR_iZCDwtIufr71csvnBR_6Cg/s1600/A32+Cali+b.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdrPtNm0VXIWYwJykph07nbzJhIALvSQ-tTxWZip762LajjAi6xSZGEEohmMe4FtGbbWJP8pcDxc4Qmt5jjIFn4yEAlhxSog2XHPicWevUIXFQqHqqAIAR_iZCDwtIufr71csvnBR_6Cg/s400/A32+Cali+b.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5525995545162918578" border="0" /></a></span><span style="font-size:100%;"><span style="" lang="EN-US">Colombian city of Cali (officially, Santiago de Cali) is the capital of the department of the Cauca Valley and the third more populated city in the country, with little more than 2 million inhabitants, after Bogota and Medellín. Its metropolitan area increases the population in about 700,000 inhabitants. <o:p></o:p></span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);font-family:georgia;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="" lang="EN-US">As you would expect, the traffic in a city of this size is considerable. However, the public transport service is somewhat chaotic. Innumerable minibuses, locally known as busetas, with capacity between 10 and 20 passengers follow one another throughout the main routes, congesting the transit in the city. They are privately owned vehicles, like a taxi, that have a license to operate as a public service and which, normally, work for a company that operates several routes. The names of the companies usually refer to the color of their livery. It is said that the urban service of bus has to do with the denominated “war of the cent”, that is, drivers get paid by the number of passengers transported per day and several companies cover similar routes, which originates speed excesses and violation of the transit norms.<span style=""> </span><o:p></o:p></span></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);font-family:georgia;" class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><span style="" lang="EN-US"><span style="font-size:100%;">In order to solve this issue, in 2009 of the denominated Metro de Cali, known as <a href="http://www.metrocali.gov.co/">MIO</a>, first stage was inaugurated, consists of a mass system of buses that circulate on a separate platform. Little by little, this system will be expanded throughout the city in successive phases to reduce the number of busetas and, consequently, reduce the traffic considerably. The system consists of main lines, with buses normally articulated in blue livery, numbered and preceded by a T. There are Pretroncales services, served by MIO standard buses, blue and preceded by the letter P. The Expres, preceded of E, have very few stops, which allows them to advance considerably fast through the network.</span><span style=""> </span><o:p></o:p></span></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);font-size:100%;" ><span style="font-family:georgia;">These main services are supported by feeder lines which, from the main stations, approach the passengers to residential zones, industrial, commercial… with green livery, preceded by A in their numbering. This it is the case of the A32, a circular service that, starting at Flora Industrial MIO station, goes to the one in Chiminangos, then surrounding San Luis and to return by the residential zone of Chiminangos to Flora Industrial. The service is operated with a pair of green microbuses. It runs from 4:32 to 23:44 on work days and 23:30 Saturdays. I could not find information about Sunday service, if there is.</span></span><o:p></o:p></span></p> Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-46037428514388546692010-07-18T00:41:00.000-07:002010-07-18T00:48:44.641-07:00EL 32 DE TEL AVIV / TEL AVIV'S 32<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdQCV7s4jxcPuJ-1FQchB4Jo5be_RwgSEQX4BqzYNia4Xv9kBn1k1a4yGiwilGpav0GgpPfeHxM1B8oROeUcjn26h4Fo8B7puHlulIppLIuKc07Z2846AtULOQntwT1vIOT6C75vnRCBU/s1600/32+DAN+TEL+AVIV.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdQCV7s4jxcPuJ-1FQchB4Jo5be_RwgSEQX4BqzYNia4Xv9kBn1k1a4yGiwilGpav0GgpPfeHxM1B8oROeUcjn26h4Fo8B7puHlulIppLIuKc07Z2846AtULOQntwT1vIOT6C75vnRCBU/s400/32+DAN+TEL+AVIV.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495149336876299762" border="0" /></a><span style="font-size:100%;">Tel Aviv-Yafo, conocida popularmente como Tel Aviv, es la capital y segunda mayor ciudad de Israel,</span><span style=";font-size:100%;" > </span><span style="font-size:100%;">con una población estimada que no supera los 400.000 habitantes. No obstante, la población de su área metropolitana, conocida como Gush Dan, asciende a poco más de 3 millones de personas.</span> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">Es una ciudad relativamente nueva, establecida en julio de 1906, en las afueras de la antigua ciudad portuaria de Jaffa. El crecimiento de Tel Aviv hizo que pronto superara a Jaffa en población hasta que, finalmente, ambas ciudades se fusionaron en un solo municipio en 1950, dos años después de la creación del Estado de Israel.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La ciudad dispone de una moderna flota de autobuses, operados la mayor parte de ellos por la compañía <a href="http://www.dan.co.il/english/">DAN</a>. Aunque en el pasado, los autobuses eran los blancos de los ataques terroristas, las medidas de seguridad actuales los han hecho más seguros. Muchos de los servicios comienzan a las 5:00 y dan un servicio ininterrumpido hasta la medianoche, aunque no todas las líneas disponen de este horario. Los billetes se compran en el mismo autobús.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">También se pueden ver microbuses amarillos, que normalmente disponen de 10 plazas y funcionan en ciertas rutas (4, 5, 16, 51 y 66). Estos se llaman “Sherut” (mezcla entre autobús y taxi compartido y discurren a lo largo de las rutas de autobús estándar del mismo número, pero con una peculiaridad. Paran allí donde el cliente quiere. Su precio es idéntico al de los autobuses, pero suelen ser más rápidos, lo que les hace más atractivos. También es posible usarlos para desplazamientos entre ciudades. Eso sí, hasta que no se llenan, no salen de la parada.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;">La línea 32, conecta RAMAT-GAN (Winte</span><span style="font-size:100%;">r Ramat Hasikma) en el sur, con la Terminal ferroviaria Central (Masof Raccevet Merccaz), en el centro de Tel Aviv . Su frecuencia es de alrededor de 20 minutos, entre las 6.00 y las 23.00. Dispone de autobuses estándar. Da servicio al Nokia Stadium, la estación central de autobuses, la torre Shalom.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:100%;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt_XZfdW0HALBvz1fDLOJGXNWs7jJgfG50ZNZT1yQ-KPArkJK_YhhPKA0AfHzccit-5VoimNaNYPXw7ZokuXEt_C-tF8uqmOTjVvvVVoYKou17NtxLIA9Ypn0oC49K1qyi6cnPLoOylcs/s1600/32+DAN+TEL+AVIV+2.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt_XZfdW0HALBvz1fDLOJGXNWs7jJgfG50ZNZT1yQ-KPArkJK_YhhPKA0AfHzccit-5VoimNaNYPXw7ZokuXEt_C-tF8uqmOTjVvvVVoYKou17NtxLIA9Ypn0oC49K1qyi6cnPLoOylcs/s400/32+DAN+TEL+AVIV+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5495149336479335346" border="0" /></a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);font-size:100%;" lang="EN-US" >Tel Aviv-Yafo, AKA Tel Aviv, is the capital and second greater city of Israel, with a population just under 400,000 inhabitants. However, its metropolitan area, known as Gush Dan, ascends to little more than 3 million people. It is a relatively new city, established in July of 1906, in the outskirts of the old harbor city of Jaffa. The growth of Tel Aviv caused that soon it passed Jaffa in terms of population until, finally, both cities merged in a single municipality in 1950, two years after the creation of the State of Israel. <o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style=";font-size:100%;" lang="EN-US" >The city has a modern fleet of buses, operated most of them by the company <a href="http://www.dan.co.il/english/">DAN</a>. Although in the past, the buses were the targets of the terrorist attacks, the current safety measures have made them more secure. Many of the services begin to 5:00 and give an uninterrupted service until the midnight, although all the lines do not have this schedule. The tickets are bought on the bus from the driver. <o:p></o:p></span></p> <p style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" class="MsoNormal"><span style=";font-size:100%;" lang="EN-US" >Also, you can see yellow minibuses that normally have 10 seats and work in certain routes (4, 5, 16, 51 and 66). These are called “Sherut” (mixture between a bus and a shared taxi) and run along the routes of standard bus with the same number, but with a peculiarity. They stop wherever the client wants. Its price is identical to the one of the buses, but usually they are faster, which them makes more attractive. Also it is possible to use them to travel between cities. But beware, until they do not get complete, that is 10 people, it does not leave the stop.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Line 32, is a standard bus that connects RAMAT-GAN (Winter Ramat Hasikma) in the south, with the Central railway Terminal (Masof Raccevet Merccaz), in center of Tel Aviv. Its frequency is of around 20 minutes, between the 6,00 and the 23.00. It gives service to Nokia Stadium, the central station of buses, the Shalom tower</span>.</span><o:p></o:p></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-58625861972927117882010-06-20T13:37:00.000-07:002010-09-07T19:58:19.921-07:00EL 32 DE OSLO / OSLO'S 32<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinRZsNxVYbSMSy9DuI-uA9Qs3HqQBrkywQymX_yXyLDtcNgROlU-x4CyveX2oBXEJl0TzX-vyvLu1Cgjqb_Y5Tg8OIw_RYfdREUO2MGGuDCyA8U1Q8Yf-CAoKlKyzI0M07QfX6i5vKrD4/s1600/32+OSLO.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinRZsNxVYbSMSy9DuI-uA9Qs3HqQBrkywQymX_yXyLDtcNgROlU-x4CyveX2oBXEJl0TzX-vyvLu1Cgjqb_Y5Tg8OIw_RYfdREUO2MGGuDCyA8U1Q8Yf-CAoKlKyzI0M07QfX6i5vKrD4/s400/32+OSLO.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484958661252331458" border="0" /></a><span style="font-size:100%;">Oslo, llamada Christiania o Cristianía de 1624 a 1878 y Kristiania de 1878 a 1924, es la capital y la ciudad más poblada de Noruega, además de ser su centro político, económico y cultural. Políticamente constituye un municipio y a la vez una de las diecinueve provincias del país. No llega a los 600.000 habitantes, y supone alrededor de un 12% de la población total de Noruega. Su área metropolitana se extiende a los alrededores de la provincia de Akershus y tiene una población de 1,4 millones de habitantes.<br /></span><br /><span style="font-size:100%;">Todo el sistema de transporte público en Oslo, es administrado por la empresa de transporte municipal <a href="http://www.sporveien.no/Rutetilbud/Buss-i-Oslo/">Ruter</a>. La red de tranvía, Oslotrikken, se compone de seis líneas que atraviesan el centro de la ciudad y se extienden hacia los barrios de las afueras. Las líneas de tranvía están numeradas del 11 al 13 y del 17 al 19. La red de metro, conocida como la T-Bane, conecta el este y el oeste de la ciudad y se compone de seis líneas que convergen todas en un túnel bajo el centro de Oslo. Las líneas de metro se identifican con números del 1 al 6, con dos líneas que llegan hasta el municipio de Bærum en el oeste. El metro por Oslo funciona desde las 5</span><span style="font-size:100%;">.30 de la mañana hasta las 12.30 de la noche. Además, la ciudad cuenta con 50 líneas de autobuses, incluyendo 16 líneas de autobuses nocturnos que funcionan los fines de semana. La mayoría paran en Jernbanetorget, al otro lado de la Estación Oslo S.<br /><br /></span><span style="font-size:100%;">El 32, conecta el centro de la ciudad (Kværnerbyen) pasando por la Estación, el teatro Nacional, hacia el noroeste, fijando su final de línea en Voksen skog, con una frecuencia de 15 minutos o 30, según la hora del día. En su mayoría, se utilizan autobuses articulados. <br /><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJrJoTUvmhjEEJ2dk6lAFsUFRg1C9GlUubv5x-C6vFqthkiZ-o8Vb5aqPQ9gyiaQZZg4svRdGUiDlwrTSj3NXcopp1Trjjgmk6IxoW5LNuven56q4W9lz68I2gHm1MGOgwuOFsS74BpYI/s1600/32+OSLO+bis.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJrJoTUvmhjEEJ2dk6lAFsUFRg1C9GlUubv5x-C6vFqthkiZ-o8Vb5aqPQ9gyiaQZZg4svRdGUiDlwrTSj3NXcopp1Trjjgmk6IxoW5LNuven56q4W9lz68I2gHm1MGOgwuOFsS74BpYI/s400/32+OSLO+bis.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484958646074994178" border="0" /></a><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Oslo, formerly called Christiania from 1624 to 1878 and Kristiania from 1878 to 1924, is the capital and most populated city in Norway, in addition to being its political, economic and cultural center. Politically, it is a municipality and at the same time, one of the nineteen provinces of the country. It does not reach 600,000 inhabitants but it is around 12% of the total population of Norway. Its metropolitan area extends to the surrounding province of Akershus, reaching a population of 1.4 million inhabitants.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Public transport in Oslo is managed by the municipal transport company, under the name </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.sporveien.no/Rutetilbud/Buss-i-Oslo/">Ruter</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">. The tramway network, Oslotrikken, is composed of six lines that cross the city and extend towards the outskirt districts, numbered from the 11 to the 13 and from the 17 to 19. The underground, known as T-Bane, connects the East and the West of the city with six lines that converge in a tunnel under the center of Oslo. The lines are identified with numbers from the 1 to the 6, with two lines that arrive until the neighboring municipality of Bærum in the West. It operates from 5,30 a.m. to 12,30 at night. In addition, the city has 50 buslines, including 16 lines of night buses that work at the weekend. The majority stop in Jernbanetorget, at the other side of the Oslo Station.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The 32, connects downtown (Kværnerbyen) passing by the Station, the National Theater, towards the northwest, having its end of line in Voksen skog, with a frequency of 15 minutes or 30, according to the time in the day. Mainly, the route is served by articulated buses</span>.</span><p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><o:p></o:p></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-60660064426957883232010-06-14T14:04:00.000-07:002010-06-14T14:23:00.843-07:00VAC-032 - MADRID - GIJÓN DE ALSA / ALSA/S VAC-032 MADRID - GIJON<img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqCAYJdg4HSSIfy3JMSZVcjkWCIlyWSKX9hflEkpDlTnSFU9wTVUJYodZ7M_PbDdo0mk4TaSxwUq-vhyphenhyphen-hxspHKL0gBxDctVrI1SgC5iviEP4k7uz7vApv_CPkM0PQp7ZUHrQP63qTTP8/s400/VAC-032+MADRID+GIJON.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5482741613069849890" border="0" /><a href="http://www.alsa.es/portal/site/Alsa/">ALSA</a> Grupo S.L.U es una empresa dedicada al transporte de pasajeros por autobús, originaria del Principado de Asturias, que se ha convertido en la empresa más grande de transporte por carretera de España, a través de absorciones de otras empresas. Desde 2005 pertenece al grupo británico National Express.<br /><br />ALSA cuenta con 1.259 vehículos y 2.860 empleados, mueve 95 millones de viajeros anuales. <a href="http://www.alsa.es/portal/site/Alsa/template.PAGE/menuitem.a2b8c42c4264a03c66c766c7421000e5/?javax.portlet.tpst=28b12525bd34c9fec845c845421000e5&javax.portlet.prp_28b12525bd34c9fec845c845421000e5__spageview=%2FSearchExpeditions.do%3FactualFormId%3Dbuy_billetes2%26actualFormName%3DSearchExpeditions%26capa%3Dcapa_billete&javax.portlet.prp_28b12525bd34c9fec845c845421000e5__kraview=1&javax.portlet.begCacheTok=com.vignette.cachetoken&javax.portlet.endCacheTok=com.vignette.cachetoken">La concesión VAC-032</a> corresponde al servicio MADRID-GIJON con hijuelas y caduca el 25-11-2013. La explotación de esta línea, pertenece a ALSA INTERPROVINCIAL S.A.<br /><br />Como todas las líneas en España, se trata de una concesión, ofertada por el Gobierno. La concesión, actualmente, ofrece 17 servicios por dirección, con 13 servicios desde la Estación Sur de Autobuses y 4 desde la T4 de Barajas, con 5 servicios Supra, dos Supra Economy y el resto normales.<br /><br /><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.alsa.es/portal/site/Alsa/?portal.alsa.request.locale=en_GB">ALSA</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);"> Grupo S.L.U is a bus company, original of the Principality of Asturias that has become the biggest company of public transport by road in Spain, through merges of other companies. From 2005, it belongs to the British group National Express.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">ALSA has 1,259 vehicles and 2,860 employees, moving around 95 million annual travelers. </span><a style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);" href="http://www.alsa.es/portal/site/Alsa/template.PAGE/menuitem.a2b8c42c4264a03c66c766c7421000e5/?javax.portlet.tpst=28b12525bd34c9fec845c845421000e5&javax.portlet.prp_28b12525bd34c9fec845c845421000e5__spageview=%2FSearchExpeditions.do%3FactualFormId%3Dbuy_billetes2%26actualFormName%3DSearchExpeditions%26capa%3Dcapa_billete&javax.portlet.prp_28b12525bd34c9fec845c845421000e5__kraview=1&javax.portlet.begCacheTok=com.vignette.cachetoken&javax.portlet.endCacheTok=com.vignette.cachetoken">Service VAC-032</a><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);"> corresponds to service MADRID-GIJON and middle stops and it is due to expire on 25-11-2013. This service is operated by ALSA INTERPROVINCIAL S.A. </span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Like all the transport services, the Government offers the service as a concession; at the moment, offers 17 services each way, with 13 services from the Estación Sur de Autobuses and 4 from Barajas T4, with 5 services Supra, two Supra normal Economy and the rest are standard</span>.<p class="MsoNormal"><span style=";font-family:";" lang="EN-US"><o:p></o:p></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3613847146483682497.post-68411979768889868942010-06-06T15:18:00.001-07:002010-06-07T13:38:29.146-07:00UN MICRO 32 EN RIGA / RIGA'S 32 MINIBUS<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBcp4eChLxhOY99XJAm0I5WMeLfR9bD7RNbMH-zKc3gRsUZsNuZ6d7PGtCgEBCbv6fqwnLz200h0uJ94cIXT3Fl8PxKUtI4QXvVVJWENsebnkGIXXnNRN_YNh6xzqU4QmlbCbTsEGJHSc/s1600/Riga+32.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBcp4eChLxhOY99XJAm0I5WMeLfR9bD7RNbMH-zKc3gRsUZsNuZ6d7PGtCgEBCbv6fqwnLz200h0uJ94cIXT3Fl8PxKUtI4QXvVVJWENsebnkGIXXnNRN_YNh6xzqU4QmlbCbTsEGJHSc/s400/Riga+32.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479788818376200354" border="0" /></a><span style="font-size:100%;">Riga es la capital de la República báltica de Letonia. Con poco más de 700.000 habitantes, es la ciudad más grande de los estados Bálticos. Con su área metropolitana, la población llega casi al millon de habitantes. Curiosamente, desde su independencia de Rusia, la población ha ido disminuyendo.<br /><br />Los autobuses, tranvías y trolebuses de Riga están operados por la <a href="http://www.rigassatiksme.lv/">Riga Satiksme</a>. El transporte urbano funciona a diario entre 5.00 y 00.30h. Algunas rutas cuentan con servicio nocturno cada hora. Existen 54 líneas de autobús, 9 de tranvía y 20 de trolebuses, con una librea azul claro, blanco y azul oscuro en la parte inferior. También existen los “route taxis” (microbuses privados), que realizan rutas regulares, un poco más caras que el autobús, pero más flexib</span><span style="font-size:100%;">les, puesto que paran allí donde el usuario necesita, a lo largo de la ruta.<br /><br />La <a href="http://saraksti.rigassatiksme.lv/?a=p.frameset&schedule_id=2802&t=xhtml&l=en">línea 32</a> está operada por microbuses, conecta Abrenes iela en el centro de Riga con la población al oeste de Pinki, con un servicio irregular, cada, aproximadamente una hora.</span> <span style="font-size:100%;">Los micros de la Riga Satiksme utilizan una librea amarilla. La localidad de Pinki dispone de un servicio más frecuente, la línea 4.<br /><br />Gracias a </span>Hybrid 87 for las fotos.<br /><span style="font-size:100%;"><br /></span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf84a7g9oiPmv2kcRYvWNgX59WB_hfAazyg-dBL8nMpBQ2T6HOI6I3gxjjTJzdKPdTN3vub4c_53Gz-NvOd1MyeproW-pJBB3hDDmkGtd5BxYc8hUORdXPftweIEJuBYwq16G-fzkjMdM/s1600/Riga+32+b.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf84a7g9oiPmv2kcRYvWNgX59WB_hfAazyg-dBL8nMpBQ2T6HOI6I3gxjjTJzdKPdTN3vub4c_53Gz-NvOd1MyeproW-pJBB3hDDmkGtd5BxYc8hUORdXPftweIEJuBYwq16G-fzkjMdM/s400/Riga+32+b.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479788825545024674" border="0" /></a><span style="font-size:100%;"><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Riga is Latvia’s capital city. With little more than 700,000 inhabitants, it is the biggest city of the Baltic States. Wit its metropolitan area, it reaches a population of nearly 1 million. Curiously, from its independence from Russia, the population has diminished. </span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">The buses, street cars and trolleybuses in Riga are operated by the <a href="http://www.rigassatiksme.lv/">Riga Stiksme</a>. The urban transport works daily between 5,00 and 00.30h. Some routes run hourly at night. The network consists of 54 bus routes, 9 tramway routes and 20 trolleybuses, with a dark blue, white and light blue livery. There are also “route taxis” (private microbuses), that run on regular routes, a little more expensive than the standard bus, but more flexible, since they stop where the users need, along the route, of course. </span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);"><a href="http://saraksti.rigassatiksme.lv/?a=p.frameset&schedule_id=2802&t=xhtml&l=en">Line 32</a> is operated by a minubus, connecting Abrenes iela (street) in center of Riga with the west district of Pinki, offering an irregular service that runs approximately every hour more or less. Minibuses operated by Riga Statiksme are actually showing a yellow livery. Pinki and Riga are connected with a more frequent service with line 4.</span><br /><br /><span style="font-style: italic; color: rgb(0, 102, 0);">Thanks to Hybrid 87 for the pictures.</span><br /></span><p class="MsoNormal"><span style="" lang="EN-US"><o:p></o:p></span></p>Chusanchhttp://www.blogger.com/profile/12962842768919529077noreply@blogger.com0