EL 132 DE MUNICH

Múnich es la capital de Baviera y tercera ciudad de Alemania con millón y medio de habitantes.

El Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) es el ente que permite una tarificación conjunta del transporte público metropolitano en Múnich, comprendiendo la red de trenes suburbanos (S-Bahn), así como la de metro (U-Bahn), tranvías o autobuses, agrupados éstos a su vez en la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) o Sociedad de Transportes de Múnich. También hay servicios de autobuses nocturnos.

Durante el día, dispone de 8 líneas de metro, 13 de tranvía y 69 de autobús. Además, 4 líneas nocturnas de tranvía y 12 de autobús. Los autobuses recorren generalmente la parte central de la ciudad, y están diferenciados con los números que van desde el 50 y el 199. Las líneas que van desde la 50 y la 63, denominadas MetroBus, son líneas con mayor afluencia y los vehículos suelen ser de mayor capacidad y frecuencias más bajas.

No existe el 32, así que hablaré de la línea 132, que une el centro desde las inmediaciones de Marienplatz con el suroeste en Forstenrieder Park, pasando por Isartor, Fraunhoferstraße, Baldeplatz, Implerstraße, Harras y Forstenrieder Allee con una frecuencia entre 10 y 20 minutos, de Lunes a Domingo.



Munich is the capital of Bavaria and Germany's third largest city with a million and a half inhabitants.

The Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) is the body that organizes the metropolitan public transport services and pricing in Munich, the suburban rail network (S-Bahn) and the underground (U-Bahn), trams and buses, these latter under the Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) or Munich Transport Company. There are also night bus services.

During the day, MVV runs 8 metro, 13 tram and 69 bus lines. In addition, 4 night tram and 12 bus services. Buses usually run through the central part of the city and are organised with numbers ranging from 50 to 199. The lines from 50 to 63, called Metrobus, are services with greater affluence often with high capacity vehicles and lower frequencies.



In Munich we don’t have a 32 bus, therefore, I need to go to talk about route 132 to write this post. This service connects the center from nearby Marienplatz in the southwest Forstenrieder Park, through Isartor, Fraunhoferstraße, Baldeplatz, Implerstraße, Harras and Forstenrieder Allee with a frequency between 10 and 20 minutes, from Monday to Sunday.

EL 32 SEMICIRCULAR DE FRÁNCFORT DEL MENO / FRANKFURT AM MAIN SEMICIRCULAR SERVICE 32

Fráncfort del Meno (aunque todo el mundo la conoce como Frankfurt) es la ciudad más importante del Estado de Hesse en Alemania, aunque la capital administrativa de dicho estado es Wiesbaden. Es la quinta ciudad más grande en Alemania y su área urbana tenía una población estimada de 5 millones de habitantes.

Frankfurt tiene la cuarta mayor Bolsa del mundo, el Banco Central Alemán –el Bundesbank– y desde 1999, es la sede del Banco Central Europeo (BCE).

Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) está a cargo del transporte público de la región, mientras que VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH) es la empresa municipal que controla el transporte público de la ciudad de Fráncfort del Meno.

VGF dispone de más de 220 trenes de cercanías, casi 120 tranvías y más de 250 autobuses que permiten una buena movilidad por la zona. La red se estructura con 7 líneas de metro, 9 de tranvía y 42 de autobuses, de las que 9 son también nocturnas. La mayor parte de las líneas funcionan desde las 4.00 a.m. hasta las 2.00 a.m.

El 32 realiza un recorrido semicircular entre la Hauptbanhof (Gallus Güterplatz) pasando por Festhalle/Messe, Bockenh. Warte, Miquel-/Adickesallee, Höhenstraße para terminar en la Ostbahnhof (Sonnemanstrasse), con una frecuencia de 10/15 minutos en hora punta y alrededor de 30 minutos en valle. Entresemana, dispone de autobuses articulados.

Frankfurt am Main (although everybody calls it just Frankfurt) is the most important city of the State of Hesse, in Germany, although the administrative capital of this state is Wiesbaden. It is the fifth biggest city in Germany and its urban area is a considered to have a population of 5 million inhabitants.

Frankfurt has the fourth greater Stock market of the world, the German Central bank - the Bundesbank- and from 1999, it is the seat of the European Central bank (BCE) Rhein-Main-Verkehrsverbund.

(RMV) is in charge of the public transport of the region, whereas VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt a.m. Main mbH) is the municipal company that controls the public transport of the city of Frankfurt am Main.

VGF has more than 220 underground trains, almost 120 trams and more than 250 buses that allow a good mobility within the region. The network has 7 underground lines, 9 tramlines and 42 bus lines, (9 of which are also night services). Most of the routes run from the 4,00 a.m. until the 2,00 a.m.

The 32 makes a semicircular route between the Hauptbanhof (Gallus Güterplatz) passing by Festhalle/Messe, Bockenh. Warte, Miquel-/Adickesallee, Höhenstraße to finish in the Ostbahnhof (Sonnemanstrasse), with a frequency of 10/15 minutes in rush hour and around 30 minutes off peak. On work days, it is operated with articulated buses.

EL 32 DE NÚREMBERG TE LLEVA AL AEROPUERTO - THE 32 IN NUREMBERG TAKES YOU TO THE AIRPORT

La ciudad de Nuremberg, en la Baviera alemana, supera el medio millón de habitantes. Como todas las grandes urbes alemanas, ha desarrollado una mezcla de medios de transporte para dar un buen servicio a sus ciudadanos.

La ciudad dispone de tres líneas de metro (U-Bahn) y 6 de tranvías (Straßenbahn) que se complementan con 350 autobuses que dan servicio a 61 líneas. Están operados por VAG transport-corporation Nuremberg de propiedad municipal.

El 32 es una lanzadera entre la estación de Metro de Thon y el Aeropuerto. Su frecuencia oscila entre 20 minutos y una hora, según la hora del día. Supongo que una extensión al aeropuerto del metro, podría poner en peligro esta línea.

En esta ocasión, las fotos no me han salido muy allá... Lo siento.

Nuremberg, in Germany's Bavaria, has over a million inhabitants. Like many other big German cities, public transport is well developed to give the best service possible to its citizens.

The city has 3 Underground lines (U-Bahn) and 6 tram routes (Straßenbahn), complemented by 350 buses serving 61 bus routes. They are all operated by VAG transport-corporation Nuremberg, which is council owned.

The 32 is a shuttle service between Thon U-Bahn station and the Airport. It runs every 20 minutes to one hour, depending on the time of the day. I would think that a future metro extension to the Airport could lead into the disappearance of this service.

On this occasion, the quality of the picture is not that good. Sorry for that.