132 EN BUENOS AIRES / 132 IN BUENOS AIRES

Mi buen amigo Massimo, me envió hace unos días información sobre la 132 en Buenos Aires. Curiosamente, yo también tenía una foto de esa línea, de cuando estuve hace 3 años, creo que fue... pero no la había puesto porque ya me había enviado el 32 de Buenos Aires. Pero tampoco hay que decir que no a fotos que van llegando.

En este caso, el 132, lo opera la empresa Nuevos Rumbos S.A.T.A.C.I.F.I. (Menudo nombrecito... casi son más largas las siglas que el nombre de la empresa...).

Así como pasa con el 32, el 132 también dispone de variantes al recorrido principal:

Recorrido A - Cementerio de Flores - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Recorrido B - (por Plaza Pueyrredon) Cementerio de Flores - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Recorrido C - Plaza de Miserere - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Fraccionamiento
Recorrido D - Cementerio de Flores - Paraguay y San Martín (Capital Federal)
Recorrido E - (por Plaza Pueyrredon) Cementerio de Flores - Paraguay y San Martín (Capital Federal)

Son un total de 98 autobuses los que realizan esta línea y sus variantes. Recientemente, están incorporando autobuses articulados carrozados por Metalpar, con chasis y motor Mercedes Benz. Los Recorridos D y E se realizan con el (33%) de los servicios, en días hábiles, desde las 8.00 hasta las 20.00.

My good friend Massimo, sent me some days back, some information about the 132 in Buenos Aires. Curiously, I also had a picture of that line from my visit to Buenos Aires 3 years back (I think it was). I hadn't used it, because he had also sent me some information about the 32, and couldn't write more, but this is a time not to waste any picture...
In this case, the 132, is operated by the company called Nuevos Rumbos S.A.T.A.C.I.F.I. (What a name!!! The Acronym is nearly longer than the name of the company...).

Same as with the 32, the 132 also has different variations to the route, shown below:

Route A - Cementerio de Flores - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Route B - (por Plaza Pueyrredon) Cementerio de Flores - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Route C - Plaza de Miserere - Estación Terminal de Ómnibus Retiro (Capital Federal)
Fractioning
Route D - Cementerio de Flores - Paraguay y San Martín (Capital Federal)
Route E - (por Plaza Pueyrredon) Cementerio de Flores - Paraguay y San Martín (Capital Federal)

A total of 98 autobuses operate in this line and variants altogether... Recently, new articulated buses are being incorporated to the system, with Metalpar body and Mercedes Benz chasis and engine. Routes D & E are operated by 33% of the services, on workdays, from 8.00 to 20.00.

EL 532 DE MAR DEL PLATA / THE 532 IN MAR DEL PLATA

Mar del Plata es la ciudad argentina más turística, a poco más de 400 kms de la capital y alrededor de 550.000 habitantes. Se le conoce como la "Perla del Atlántico" o la "Biarritz argentina".

La ciudad dispone de 42 líneas, con una flota 409 unidades. Ellos los llaman microbuses, pero a mi, me parecen unos autobuses normales. Las rutas están casi todas numeradas 5xx, excepto la 221, 715, 717 (3 recorridos) y la 720. La 532 la opera la empresa 12 de Octubre. Su librea es verde con techo blanco.

El recorrido lo he encontrado en una web independiente. Conecta Fermin Errea y Berutti con la estación de colectivos, terminando en Estado de Israel.

Parece ser que los precios de los billetes (boletos) son de los más altos del país, según una noticia de febrero. Desde esta semana el boleto plano pasó a costar 1,60 pesos, lo que significa una suba del 14 por ciento. En Buenos Aires cuesta entre 1,10 y 1,25 pesos según la sección.

A finales de 2008, se instalaron 5 pantallas inteligentes. El dispositivo, montado dentro del refugio de la parada de colectivos, informa a quienes aguardan el colectivo, a través de una pantalla de "leds", el tiempo de demora de cada unidad. Mar del Plata es la primera ciudad del país en contar con este dispositivo, que informa a los vecinos que esperan el colectivo el tiempo de espera hasta que la unidad que aguardan pase por ese sitio".

En octubre de 2008, las líneas 521, 522, 531, 532 y 533 dejaron de circular por el barrio de La Libertad, por miedo de los chóferes ante la inseguridad ciudadana, en horario nocturno. Por ello, la ciudad de Mar del Plata será "el primero del país en contar en todas sus unidades" con un dispositivo de alerta, también conocido como "botón antipánico".

Esta entrada está dedicada a Carina, agradeciendo la aportación de fotos de Massimo.
Mar del Plata is Argentina's most touristic city; it's just over 400 kms south of the capital and has around 550.000 inhabitants. It is also known as the "Atlantic Pearl" or the Argentinean Biarritz".

The city has 42 routes, serve by a fleet of 409 buses. They call them microbuses, but for me, they are quite standard. Most routes serving the city are numbered 5xx, except 221, 715, 717 (3 different services) and 720. Getting back to the 532, it's operated by the company 12 de Octubre. The livery they use is green with white top.

The full itinerary can be found in this independent website. It connects Fermin Errea y Berutti with the bus station, ending in Estado de Israel.

It seems that the fares are one of the highest in the country, according to a piece of news I found, published in February 2009. That week, the fee was up 14%, reaching 1.60 pesos. In Buenos Aires, it ranges between 1,10 y 1,25 pesos depending on the fare stage.

Some intelligent screens were installed by the end of 2008, where information about waiting times was shown. Mar del Plata becomes, thus, the first Argentinean city to have such device. Also in October 2008, routes 521, 522, 531, 532 and 533 stopped serving the district of La Libertad at night, because the drivers didn't feel safe and were scared of possible aggressions. For this reason, Mar del Plata will also be the first city in the country to have installed in all the fleet an alert device, also called "Antipanic Button".

This entry is dedicated to Carina, thanking for the pictures to Massimo.

EL COLECTIVO 32 DE BUENOS AIRES / THE "COLECTIVO" 32 IN BUENOS AIRES

Los Colectivos o Bondis. Así es como en Argentina llaman a los autobuses. Obviamente, falta ese acento tan especial de ese país para completar "el concepto". El transporte público está privatizado, por lo que son varias las empresas que operan las diferentes líneas. De hecho, son más de ciento diez líneas urbanas que, con casi dieciséis mil vehículos, transportan alrededor de seis millones y medio diarios de pasajeros de Capital Federal y Gran Buenos Aires durante las veinticuatro horas los trescientos sesenta y cinco días del año, según se dice en el portal de Los Colectivos. El promedio de edad de los vehículos es de 5 años.

En Buenos Aires, el 32 lo opera la Empresa El Puente S.A.T, entre Plaza Miserere - Est. R. de Escalada – Lanas. Esta línea dispone de varios recorridos parciales diferentes: Recorrido A - Ramal P (Plaza De Miserere - Estación Remedios de Escalada), Recorrido B - Ramal P (Plaza De Miserere - Estacion lanas. Por Quilmas), Recorrido C - Ramal S (Plaza De Miserere - Av. Olimpo y Camino de Cintura Por Calle 11); Recorrido D - Fraccionamiento Ramal S (Nueva Pompeya - Ingeniero Budge Por Calle 11), Recorrido E - Ramal S (Plaza De Miserere - Av. Olimpo y Camino de Cintura Por Calle 21) y Recorrido F - Fraccionamiento Ramal S (Nueva Pompeya - Ingeniero Budge Por Calle 21). En total, los diferentes recorridos los realizan 90 vehículos. La compañía también opera las rutas 75, 128 y 158.

En cuanto a la forma de pago, la empresa dispone de tarjeta de pago magnética que se puede comprar en varios emplazamientos. Se ofrece un billete (boleto) reducido para estudiantes de secundaria, pero no para universitarios. En Internet he entrado un artículo en el que se expone qué empresas han sido sancionadas por cobrar unos precios de billete más altos. Entre ellas, está El Puente SAT, concretamente, en la 32: las compañías sancionadas en el primer tramo estaban cobrando 1 peso cuando debían cobrar 90 centavos y en otros tramos cobraban 1,70 cuando el precio real es de 1,40 pesos.

Gracias a Carina, Bastián y Massimo por su apoyo y aportación de fotos.

Colectivos or Bondis. This is how buses are called in Argentina. Obviously, you still need that particular accent to get the "concept" right. Public transport is privatised, so you find many companies operating the bus service in Buenos Aires. In fact, there are more than 110 urban services with almost 16.000 vehicles, which carry around 6.5 million passengers within Capital Federal and Gran Buenos Aires, 24 hours a day, 365 days a year, according to Los Colectivos website. Average life for the buses is 5 years.

In Buenos Aires, the 32 is operated by the company El Puente S.A.T. It runs between Plaza Miserere - Est. R. de Escalada – Lanas. However, this service has several variants as follows: Recorrido A - Ramal P (Plaza De Miserere - Estación Remedios de Escalada), Recorrido B - Ramal P (Plaza De Miserere - Estacion lanas. Por Quilmas), Recorrido C - Ramal S (Plaza De Miserere - Av. Olimpo y Camino de Cintura Por Calle 11); Recorrido D - Fraccionamiento Ramal S (Nueva Pompeya - Ingeniero Budge Por Calle 11), Recorrido E - Ramal S (Plaza De Miserere - Av. Olimpo y Camino de Cintura Por Calle 21) and Recorrido F - Fraccionamiento Ramal S (Nueva Pompeya - Ingeniero Budge Por Calle 21). In total, the route and variants are served by around 98 buses. The company, also operates the following routes: 75, 128 y 158.

As for payment, the company offers the possibility of paying with a magnetic card, which can be purchased in several places. There is a reduced ticket (boleto) for secundary education students, but not for university students. I was surfing the net and got to this article, where it shows which companies have been fined for over fare charging. Unfortunately, I have to say that El Puente SAT was among them, and the 32 was one of the mentioned routes. When the price was 90 cents, the company was charging 1 peso and when the price had been established at 1,40, the company charged 1,70.

Thank you to Carina, Bastian and Massimo for their support and pictures.