UN 32 NORTE SUR EN MONTREAL / A NORTH SOUTH 32 IN MONTREAL

Montreal, segunda ciudad de Canadá, con casi 1.9 millones de habitantes, se encuentra en la parte francófona del país. Montreal es una ciudad curiosa. Al igual que Manhattan, está construida en una isla. Por esto, el tráfico suele converger en ciertas vías que resultan en grandes atascos. Su transporte público discurre por sus amplias avenidas (y no tan amplias), tanto longitudinales como transversales.

Desde 2002, está gestionado por la STM (Société de Transport de Montréal), que engloba todas las empresas que hasta entonces daban servicio de transporte urbano. Dispone de 4 líneas de metro totalmente integradas en el sistema, que recorren 64 kms de vías, además de la extensa flota de autobuses con más de 1600 vehículos que dan servicio a un total de 169 líneas de autobús diarias y 20 líneas nocturnas.

El 32 es una línea transversal, que recorre la isla de noroeste a noreste, a lo largo de la calle Cadillac y Lacordaire. Tiene una frecuencia de 15 minutos, aunque en horas punta, mejora hasta los 7 minutos. Funciona entre las 5.30 de la mañana y la 1.30 de la madrugada. Muchos de los servicios están preparados para permitir la entrada de los minusválidos, pero como se ven en la foto, todavía dispone de algún vehículo más antiguo.

Los nuevos autobuses son ecobuses, respetando la normativa para la rebaja de contaminación.

Montreal, is Canada's second city, with nearly 1.9 million inhabitants, in the French speaking part of the country. Montreal is a funny city. Like Manhattan, it is built in an island, so transit tends to merge in the main roads, with a serious problem of traffic jams.

Public transport runs along wide (and no so wide) avenues, horizontal and vertically. Since 2002, it is managed by the STM (Société de Transport de Montréal), that incorporates the former companies from the different townships. Nowadays, it controls 4 metro lines totally integrated in the system, with 64 kms of tracks, as well as a wide fleet of over 1600 vehicles, serving 169 day routes and 20 night services.

The 32 is a cross line, that runs more or less northwest - north east along Cadillac St and Lacordaire Boulevard. It runs every 15 minutes throughout most part of the day, although at peak times, it can run every 7 minutes. It operates from 5.30 am to 1.30 am. The buses are prepared for handicapped people, although there are still some old buses, as shown in the second picture, where it is not possible.

All new buses are ecologic, respecting the low pollution act.

32, 32A, 32B, 32C Y 32D EN TORONTO / 32, 32A, 32B, 32C & 32D IN TORONTO

Toronto, la ciudad más grande de Canadá, aunque no su capital, con más de 2.5 millones de personas, es el centro financiero del país. Su área metropolitana dobla la población. Es una ciudad con un marcado Downtown, donde se elevan grande rascacielos y la famosa Torre CN de 553 metros de altura junto al estadio el Rogers Centre. El resto de la ciudad, se extiende ampliamente alrededor.

El transporte público está operado por la TTC, que dispone de líneas de autobús, tranvía y metro. Según las estadísticas, es el tercero más transitado de América del Norte, precedido por Nueva York y Méjico DF.

La compañía dispone de más de 1700 autobuses, 240 tranvías y 700 trenes de metro que operan las 139 líneas de autobús, 11 de tranvía y 4 de metro. A finales de 2009, el 40% de la flota de autobuses estará provista de vehículos híbridos. En 2010, todos los autobuses dispondrán de portabicicletas (para dos unidades) en la parte delantera, como lleva el 32C de la foto.

Como curiosidad, la propia TTC, en su web, indica que la línea de autobús más utilizada es la 29 a Dufferin con 43,600 usuarios en un día laboral. Así mismo, la línea de tranvía 504 por la calle King transporta 56,700 usuarios también en día laboral.

El 32 son realmente 5 líneas, que discurren por el mismo corredor. El 32 (Eglinton West) conecta la estación del metro de Eglinton con la zona de Eglinton Avenue West and Renforth Drive y el Airport Corporate Centre en la vecina ciudad de Mississauga, en una línea claramente este-oeste. La web de la TTC dispone de una página por línea, con información de interés, en este caso, de la 32.

Toronto, the biggest city in Canada, but not its capital, is over 2.5 million inhabitants, it's the country's financial centre. When we talk about Greater Toronto, the population doubles.

As any typical city in the North of the American Continent, it has a downtown, where you can see the highest skyscrapers (also the famous landmark Tower CN with 553 metres high next to the Rogers Centre). The rest of the city expands widely around it.

Public Transport is operated by TTC, offering a wide selection of buses, trams (streetcars) and underground. According the statistics, the system is the third most used system within North America, preceded by New York and Mexico City.

The company has more than 1700 buses, 240 trams and 700 underground trains that operate the 139 bus routes, 11 streetcar lines and 4 metro services. By end of 2009, 40% of the fleet will be hybrid vehicles, with a clear bet to save the environment. By 2010, all vehicles will have a bike rack (for two bicycles) at the front, as the picture of the 32C clearly shows.

Out of curiosity, TTC's website shows that the most commonly used service is bus route 29 to Dufferin with around 43,600 passengers per day and streetcar line 504 King, carrying 56,700 users on a workday.
The 32 service is actually 5 routes along the same corridor. The 32 Eglinton West bus route operates between Eglinton Station on the Yonge-University-Spadina Subway, the area of Eglinton Avenue West and Renforth Drive, and the Airport Corporate Centre in the City of Mississauga, generally in an east-west direction. The TTC website has a dedicated page for each line. Please check the one on the 32.