EL TRANVÍA 32 DE HONG KONG / HONG KONG'S 32 TRAM

Hoy hago un poco de trampa... pero supongo que me lo admitiréis. No he podido por más que coger prestada esta foto del foro... donde se ve el tranvía de dos pisos de Hong Kong, con número de flota 32. La línea tranviaria no tiene numeración y todos los vehículos disponen de un cartel en la parte superior que indica el número de flota. Me gustaría agradecer a hkskyline por la foto.
Today I am going to cheat a little bit but I suppuse you will admit it. I was visiting the forum and I got across this picture, that I am "pinching". It is a Hong Kong double decker tram, numbered 32. It is actually a fleet number, as the tram line is not numbered. Most of the trams have this type of boards at the front where they display the fleet number. I would like to thank hkskyline for the picture.

UNA LÍNEA NOCTURNA EN ZAGREB / A NIGHT SERVICE IN ZAGREB

Zagreb es la capital croata. No llega al millón de habitantes, pero no le falta mucho. Las distancias son cortas dentro del centro de la ciudad, pero ésta se extiende hacia el extrarradio por lo que el transporte público es necesario.

Dispone de una red de tranvías, autobuses y funicular, operada por la compañía estatal ZET, que se hace cargo de 19 líneas de tranvía y 130 de autobús diurno y 4 nocturnas, además de un funicular. En días laborables, hay 270 autobuses en las diferentes líneas, los sábados 186 y domingos se reducen a 123. En cuanto a los tranvías, existen 191 tranvías motrices, así como 62 remolques, que dan servicio a 15 líneas nocturnas con un total de 148 km y 4 líneas nocturnas de 57km.

La línea 32 es una de las 4 líneas nocturnas,(31, 32, 33 y 34). Durante el día, está numerada como 17, realizando la misma ruta. El día que estuve yo, era un autobús el que hacía el recorrido, cada 30 minutos... desde las 23.40 hasta las 4.53 todos los días.

La ruta discurre desde el sudoeste de la ciudad, PRESKO, pasando por la estación de autobuses interurbanos, el centro de la ciudad para dirigirse al este BORONGAJ.

Como veis en la foto, "cacé" el 32 servido por el número de flota 32... Curiosidades de la vida. No obstante, creo que debería haber venido un tranvía, al menos, eso dicen los horarios.

Zagreb is Croatia's capital. It is nearly 1 million inhabitants. Distances are not that big, but still the city is expanding, therefore, there is need for transportation.

It has a network of trams, buses and a funicular operated by the state own ZET: 19 tram routes, 130 day bus y 4 night services, as well as the before mentioned funicular. On weekdays, there are 270 buses running on the different routes, 186 on Saturdays and 123 on Sundays. As for trams, the company owns 191 trams, as well as 62 trailers, serving 15 routes (148 km) and 4 night ones (57km).

Route 32 is actually a night services, renumbered 17 during the day but running along the same tracks. There are 4 night services numbered (31, 32, 33 y 34). However, the day I was there, it was served by a bus... every 30 minutes... from 23.40 to 4.53, every day.

The route runs from the southwest of the city, PRESKO, serving the bus station, the city centre and then heading towards the East, BORONGAJ.

As you can see from the picture, I "caught" the 32 served by a 32 fleet number.

UN 32 TRANVIARIO EN BUCAREST / 32 TRAM IN BUCHAREST

Bucharest está cambiando. Aun recuerdo el horror que sufrí la primera vez que visité la ciudad. Gente descalza, carros tirados por caballos, coches viejísimos (Básicamente, Renault 12s, allí fabricados bajo el nombre de DACIA, fabricante local. Para quienes no lo sepan, DACIA, es el nombre romano de Rumanía). Los tranvías se balanceaban por vías con más baches que las calles. Incluso, sus raíles parecían puentes entre tanto agujero.

Pero hoy en día, la ciudad está sufriendo un cambio impresionante. La flota de autobuses, se ha modernizado. Los tranvías y su red también están en fase de renovación, como lo está haciendo el metro. Una sorpresa en poco tiempo. La línea 32, es tranviaria, une Depoul Alexandria (afueras) con P-ta Unirii. (centro). Una línea bastante corta, pero altamente usada por los rumanos de la capital. Más información en la web de la empresa RATB. Los tranvías disponen de dos dígitos y los autobuses, empiezan con tres dígitos.

Bucharest is changing. I still remember the horror I felt when I first visited the city. People barefooted walking down the street, carts pulled by horses. Really old cars (basically old Renaul 12s renamed there, Dacia, the local manufacturer now property of Renault. By the way, Dacia was the name of the country under Roman Rule). The trams tilted from side to side due to the bad state of the rails. They were even "bridges" at certain points, as there were considerable holes underneath.

But today, the city is undergoing a considerable change. The fleet of buses has been completely renewed. So are the trams and rails, and the Underground. For me, it was a huge surprise due to the small time between my first visit and the last. Line 32, is a tram line that links in a straight line Depoul Alexandria (outskirts) with P-ta Unirii. (centre). It is a rather short line, but highly used by the romanian in the Capital. More information in the RATB's website. Trams are numbered with two digits, whereas buses are with three.