EL 32 SEVILLANO ES VERDE - THE SEVILLIAN 32 RUNS "GREEN"

El 32 sevillano conecta el centro (La Encarnación), con Sta. Justa (RENFE) y el sur de la ciudad (Polígono Sur). Esta línea pertenece al grupo de Radiales Sur, junto con otras 7 líneas, todas ellas numeradas en los treinta (30-37). Lo opera TUSSAM, la empresa que se encarga del transporte urbano de la ciudad. La empresa dispone de 395 autobuses, con una edad media de 4 años y opera un total de 44 líneas propias, 6 líneas nocturnas y una línea de tranvía. La flota cuenta con vehículos de Gas Natural Comprimido y Eléctricos, habiéndose convertido en la ciudad española que tiene mayor porcentaje de vehículos propulsados por Gas Natural Comprimido, según fuentes de la empresa. Se prevé que en el año 2.010, el 50% de la flota sea de Gas Natural y el otro 50% de Biodiesel. La primera foto muestra un Irisbus Cityclass con motor de Biodiésel (1 de 17 autobuses), mientras que la segunda muestra un Irisbus Cityclass GNC (Gas Natural Comprimido) (1 de 91 autobuses)

Tengo que agradecer a Juan por las fotos.

The 32 in Seville, connects the city centre (La Encarnación) with RENFE's Sta. Justa station and the south of the city (Polígono Sur). The route belongs to the group of 8 South Radial services, all of them numbered in the 30s (30-37). It is operated by TUSSAM, the only city operator in Seville. The company owns 395 buses, with an average of 4 years old, serving 44 day routes, 6 night services and a tram line. The fleet is composed of Compressed Natural Gas Natural, as well as Electric and petrol engine buses; Seville has become the Spanish city with the higher rate of Natural Gas powered vehicles, according to data offered by the company. It is planned that by 2.010, the fleet will be 50% Natural Gas powered and 50% with Biodiesel. The first picture is an Irisbus Cityclass with Biodiesel engine (1 of 17 buses) The second picture shows an Irisbus Cityclass GNC Compressed Natural Gas engine (1 of 91 buses)

Thanks to Juan for the pictures.