domingo, 29 de noviembre de 2009

EL 3632 DE BIZKAIBUS / BIZKAIBUS' 3632

Bilbao tiene poco más de 350.000 habitantes y supera los 900.000 si contamos su entorno metropolitano. La ciudad se encuentra rodeada por montañas que, junto a la ría del Nervión, constituye una importante limitación al desarrollo de la ciudad.

Bilbao dispone de una red de autobuses urbanos gestionado por su ayuntamiento se comercializa bajo la marca Bilbobus, en concesión a la empresa francesa Veolia. Dispone de 28 líneas de autobús, 8 de microbús y 8 líneas de autobuses nocturnos durante los fines de semana denominados Gautxoris. Además, dispone de una línea de tranvía operada por Euskotran y dos líneas de metro.

No obstante, Bilbobus no tiene 32, así que he tenido que fijarme en Bizcaiabus, que opera en toda la provincia, con servicios numerados con cuatro cifras. Las dos primeras corresponden a la zona donde operan mayoritariamente: Encartaciones es el 33 (como el 3336, 3337), Margen izquierda el 31 (como el 3115, 3142), UPV el 23 (como el 2312, 2322), Margen derecha el 32 (como el 3250, 3223), Alto Nervión el 36(como el 3621, 3631),... mientras que la segunda cifra es la línea en si.

Así que he cogido la 3632 que comunica Bilbao (c/ Bailén) con Basauri - San Miguel (por Begoña), con una frecuencia de 30 minutos. Además, curiosamente, está operado por TCSA, la concesionaria del autobús urbano de Bilbao antes que se hiciera Veolia con el servicio en 2008. Transportes Colectivos cuenta con una flota de unos 130 autobuses, gestiona 36 de las líneas de Bizkaibus, principalmente realizando las conexiones entre Bilbao, la Margen Izquierda, el Alto Nervión, la Margen Derecha, el Aeropuerto de Bilbao y la UPV.

Bilbao has little more than 350,000 inhabitants and over 900,000 if we counted its metropolitan surroundings. The city is surrounded by mountains; it’s crossed by the Nervion River that creates a real limitation to the expansion of the city.

It has a network of urban buses managed by its city council, under the Bilbobus mark, in concession to the French company Veolia. It has 28 lines of bus, 8 of minibuses and 8 night services at the weekends called “Gautxoris”. In addition, it has a line of tramway operated by Euskotran and two lines of underground.

However, Bilbobus not has 32, so I have had to look in the Bizcaiabus network that operates throughout the province, with services numbered with four numbers. The first two correspond to the zone where they operate mainly: Encartaciones is the 33 (like the 3336, 3337), Left Bank the 31 (like the 3115, 3142), UPV the 23 (like the 2312, 2322), Right Bank the 32 (like the 3250, 3223), Nervión the 36 (like the 3621, 3631)… whereas the second number is the line itself.

So I have taken the 3632 that communicates Bilbao (Bailén St) with Basauri - San Miguel (via Begoña), with a frequency of 30 minutes. In addition, curiously, it is operated by TCSA, the concessionaire of the urban bus of Bilbao before Veolia wan the service in 2008. Transportes Colectivos has a fleet of about 130 buses, manages 36 of the lines of Bizkaibus, mainly connecting Bilbao, the Left Margin, the Nervión Stop, the Right Margin, the Airport of Bilbao and the UPV.

sábado, 28 de noviembre de 2009

UN MICROBÚS EN CALCUTA / A MINIBÚS IN KOLKATA

Calcuta, antigua capital de India, es una de las grandes metrópolis indias, junto a Nueva Delhi, Mumbai y Chennai. Dispone de una población con su área metropolitana, superior a 13 millones de habitantes. Es la capital del estado de Bengala Occidental. Una sociedad muy tradicional y conservadora.

Como en cualquier gran ciudad, las distancias son grandes. Por ello, dispone de una amplia red de transporte público. Llama la atención la decrépita red de tranvías que todavía conserva y que tan apenas se utiliza por una mala gestión y abandono. También dispone de una línea de metro que, por el contrario, sí que es muy utilizada.Pero lo que más destaca es su denso tráfico, las calles que cambian de dirección según la hora del día y sobretodo, sus viejos autobuses. Los billetes de autobús son muy baratos, por lo que los autobuses son altamente usados. Dispone de autobuses gubernamentales y privados. De estos últimos, tenemos dos tipos, autobuses estándar (con librea azul claro y amarillo) y micros (librea marrón y amarillo). Durante el día, las frecuencias son muy buenas. Por la noche, como es de esperar, no tanto. Como curiosidad, debido a las fuertes lluvias que caen durante la estación de los monzones, a veces se interrumpe el transporte público.

El 32 es un microbús, con lo cual es una línea privada, que conecta Esplanade Bus terminus en el centro con Dakshineswar. Los microbuses, como se ve en las fotos, están bastante mal conservados, pero siguen haciendo su función.

Calcutta, former capital of India, is one of the great Indian metropolises, together with New Delhi, Mumbai and Chennai. It has a population with its area metropolitan of over 13 million inhabitants. It is the State Capital of Western Bengal. A very traditional and conservative society.

Like in any big city, the distances are huge. For that reason, it has a wide network of public transport. It is striking to see the decrepit network of street cars that are still running and that are hardly used, due to bad management and abandonment. Also it has an underground that that is very much used. What is surprising is its dense traffic, the streets that change direction depending on the hour of the day and above all, its old buses. The bus tickets are very cheap, reason why, the buses highly are used. It has governmental and private buses. Of these last ones, we have two types, buses standard (with light blue and yellow livery) and micros (brown and yellow livery). During the day, the frequencies are very good. At night, as usual, not as much. As a curiosity, due to strong rains that fall during the monsoon season, sometimes the public transport is interrupted.

The 32 are operated by minibuses, which means it is a private line that connects Esplanade Bus terminus in the center with Dakshineswar. The microbuses, as it can be seen in the photos, are badly preserved, but they continue working and taking people around.

domingo, 22 de noviembre de 2009

EL 32 DE MONTPELIER, UN SERVICIO PERIFÉRICO - 32 IN MONTPELLIER, A PERIPHERICAL SERVICE

La ciudad de Montpellier, al sur de Francia, cuenta con una población de mas de 260.000 habitantes y casi 500.000 si incluimos su área metropolitana.

El transporte urbano lo opera TAM. La ciudad está en pleno proceso de cambiar sus autobuses por tranvías. Dos líneas ya en funcionamiento (más de 34 kms) y la tercera en construcción. Además, dispone de 29 líneas de autobús (urbanas y suburbanas) con 175 autobuses.

La línea 32 es una línea suburbana, como bien se puede ver en el tipo de autobús utilizado, que conecta Montpelier Rives du Lez y Villeneuve les Maguelone, con una frecuencia de paso aproximada de una hora en laborables y cuatro viajes los domingos y festivos.

Montpellier is a city in the South of France, with over 260.000 people in the borough and nearly 500.000 in its metropolitan area.

Public transport is operated by
TAM. The city is in the process of changing its bus network with trams. Two lines (34 kms) are already in operation and the 3rd line is undergoing construction. It still has 29 bus routes (urban and suburban) with a fleet of 175 buses.

The 32 is a suburban route, clearly identifiable with the type of bus used to do the route that connects Montpellier Rives du Lez and Villeneuve les Maguelone, with an hourly service during weekdays and 4 services on Sundays and festive days.

sábado, 7 de noviembre de 2009

32, UN SERVICIO A LA DEMANDA EN CLERMONT FERRAND / 32, A SERVICE ON DEMAND IN CLERMONT FERRAND

Clermont-Ferrand es una ciudad del centro de Francia, capital de la región de Auvernia y del departamento del Puy-de-Dôme, cerca de Lyon. Con alrededor de 140.000 habitantes, la ciudad es un importante centro industrial, destacando la fábrica de Michelín.
Recientemente, se ha instalado una línea de tranvía que recorre la ciudad. Curiosamente, el tranvía dispone de un solo carril que le guía, porque el tranvía circula... sobre ruedas... ¿Cómo iban a dejar a Michelín no rodar por su ciudad? La verdad es que este tipo de transporte, guiado sobre ruedas neumáticas, es muy usual en varios metros de Francia, como en París, Rennes...

La empresa encargada del transporte es T2C, del grupo Keolis, con 24 líneas de autobús, trolebús y una de tranvía.
El 32 circula bajo demanda entre el centro (Gaillard) donde tiene correspondencia con el tranvía y Sayat Bel Air, con un recorrido extra hasta Argnat Le Mas.

Clermont-Ferrand is a city in the centre of France, capital of Auvern Region and the department of Puy-de-Dôme, cerca de Lyon. With over 140.000 citizens, the city is an important industrial hub, being the Michelin factory why it is well known.

In the past few years, a tramway has been installed in the city. Curiously, the tram has only got one rail, running on neumatic wheels. How was Michelin going to get out of the streets? In fact, the use of ruber wheels is very common in underground systems in France (Paris, Rennes...)

T2C, from the French Keolis group, is the company in charge of transportation in the city, with 24 bus routes and one tramway.

32 runs a service on demand, between the centre (Gaillard) where it interchanges with the tram and Sayat Bel Air, with an additional route to Argnat Le Mas.

miércoles, 4 de noviembre de 2009

EL 32 DE LA TCL EN LYON / LYON'S TCL ROUTE 32.

Lyon es la tercera ciudad de Francia, con poco más de 1,750,400 habitantes (4,400,000 con su área metropolitana). Por su situación, la ciudad dispone de varias zonas, delimitadas por las montañas y los ríos.

El transporte público lo opera TCL, del grupo Keolis y da servicio a 62 municipios, incluidos los 57 del área metropolitana de Lyon. Esta empresa está al cargo de 4 líneas de metro, 4 de tranvía, más de 120 líneas de autobús (95 líneas estándar, 3 de articulados, 15 de microbuses), 7 de trolebuses y dos líneas de funiculares, además de 100 servicios escolares, servidos por 1172 vehículos (sin contar los metros ni funiculares).
La línea 32 conecta la estación de tren de Perrache al sur de la ciudad con Grange Blanche en el sureste, tras un recorrido transversal.
Lyon is the 3rd French city in terms of population, with over 1,750,400 inhabitants (4,400,000 with its metropolitan area). Its location makes the city rather complicated, due to the mountains and rivers that control its expansion.

Public transport is operated by
TCL, from the Keolis group, servin 62 councils, including the 57 from Lyon's metropolitan area. The company runs 4 metro lines, 4 tramway routes, over 120 bus services (around 95 routes with standard buses, 3 bendy buses, 15 microbuses), 7 troleybus routes and two funiculars, as well as over 100 school services. All these bus routes are served by 1172 vehicles (not counting metros nor funiculars).

Route 32 connects Perrache railway station in the south of the city, with Grange Blance, in the Southeast of the city, after a peripherical route.