martes, 11 de mayo de 2010

UB 32 INDUSTRIAL EN DOHA / 32, AN INDUSTRIAL SERVICE IN DOHA

Doha es la capital del emirato de Qatar, un pequeño país situado en una península en el golfo Pérsico, que limita con Arabia Saudí y Bahréin. Su población estimada es de casi 800.000 habitantes, habiendo crecido en los últimos años de forma exponencial. El resto del país, no sumará ni 100.000 habitantes más.

La ciudad cuenta con la sede de la cadena de televisión Al-Yazira, uno de los principales medios de comunicación internacionales en lengua árabe.

El transporte es un área que ha sido desarrollada ampliamente. Doha dispone del Aeropuerto Internacional de Doha, que se ha convertido en un importante hub internacional y que está en plena fase de expansión. Además, Qatar, en 2009, firmó un acuerdo entre Qatarí Diar Real Estate Investment y Deutsche Bahn para construir una red de metro y tren de alta velocidad, creándose Qatar Railways Development Company (QRDC)

En cuanto al transporte urbano, la compañía Mowasalat, bajo el nombre de Karwa, de propiedad de la familia real qatarí, controla los diferentes medios: más de 3000 taxis dan servicio a la ciudad, pero claramente insuficientes, sobretodo en horas punta, lo que genera un gran número de protestas por parte de los usuarios. Además, disponen de limusinas que normalmente se pueden encontrar en el aeropuerto y ciertos hoteles.

Además, existen 35 líneas de autobús, operadas también por Mowasalat, que dan servicio a toda la ciudad, con unas tarifas realmente baja, que los convierten en una alternativa a las dificultades del tráfico en hora punta y el aparcamiento.

La línea 32 conecta la estación de autobuses con la zona industrial, vía Al Sadd y Khalifa Stadium, con un servicio cada 30 minutos entre las 5.03 y 23.56, de sábado a jueves y prácticamente, con horario similar los viernes (día festivo en los países árabes).

Doha is the capital of the Emirate of Qatar, a small country located in a peninsula in the Persian Gulf that limits with Saudi Arabia and Bahrain. Its population is almost 800,000 inhabitants, having experienced a huge growth in the past recent years. The rest of the country will add barely 100,000 additional inhabitants.

The city hosts Al-Yazira television network headquarters, one of main international mass media in Arabic language.

The transport is an area that has been developed widely. Doha International Airport has become an important international hub and it is currently in a considerable expansion. In addition to this, Qatar signed an agreement between Qatari Real Diar Estate Investment and Deutsche Bahn in 2009 to construct to a network of underground and high speed train, creating the Qatar Railways Development Company (QRDC).

As far as the urban transport, the Mowasalat Company, under the name of Karwa, property of the Qatari Royal family, controls more than 3000 taxis that give service to the city, clearly insufficient, overall in rush hours, which generates a great number of complaints among the users. In addition, they have limousines that normally can be found at the airport and certain hotels.

35 lines of bus, also operated by Mowasalat that give service to the entire city, with really low fares, that become an alternative to rush hour traffic and lack of parking.

Route 32 connects the Central Bus Station with the Industrial Zone, via Al Sadd and Khalifa Stadium, with a 30 minute service between 5.03 and 23.56 from Saturday to Thursday and practically, with a similar schedule on Fridays (the festive week day in the Arab countries).

sábado, 8 de mayo de 2010

EL 32 SEMICIRCULAR DE FRÁNCFORT DEL MENO / FRANKFURT AM MAIN SEMICIRCULAR SERVICE 32

Fráncfort del Meno (aunque todo el mundo la conoce como Frankfurt) es la ciudad más importante del Estado de Hesse en Alemania, aunque la capital administrativa de dicho estado es Wiesbaden. Es la quinta ciudad más grande en Alemania y su área urbana tenía una población estimada de 5 millones de habitantes.

Frankfurt tiene la cuarta mayor Bolsa del mundo, el Banco Central Alemán –el Bundesbank– y desde 1999, es la sede del Banco Central Europeo (BCE).

Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) está a cargo del transporte público de la región, mientras que VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH) es la empresa municipal que controla el transporte público de la ciudad de Fráncfort del Meno.

VGF dispone de más de 220 trenes de cercanías, casi 120 tranvías y más de 250 autobuses que permiten una buena movilidad por la zona. La red se estructura con 7 líneas de metro, 9 de tranvía y 42 de autobuses, de las que 9 son también nocturnas. La mayor parte de las líneas funcionan desde las 4.00 a.m. hasta las 2.00 a.m.

El 32 realiza un recorrido semicircular entre la Hauptbanhof (Gallus Güterplatz) pasando por Festhalle/Messe, Bockenh. Warte, Miquel-/Adickesallee, Höhenstraße para terminar en la Ostbahnhof (Sonnemanstrasse), con una frecuencia de 10/15 minutos en hora punta y alrededor de 30 minutos en valle. Entresemana, dispone de autobuses articulados.

Frankfurt am Main (although everybody calls it just Frankfurt) is the most important city of the State of Hesse, in Germany, although the administrative capital of this state is Wiesbaden. It is the fifth biggest city in Germany and its urban area is a considered to have a population of 5 million inhabitants.

Frankfurt has the fourth greater Stock market of the world, the German Central bank - the Bundesbank- and from 1999, it is the seat of the European Central bank (BCE) Rhein-Main-Verkehrsverbund.

(RMV) is in charge of the public transport of the region, whereas VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt a.m. Main mbH) is the municipal company that controls the public transport of the city of Frankfurt am Main.

VGF has more than 220 underground trains, almost 120 trams and more than 250 buses that allow a good mobility within the region. The network has 7 underground lines, 9 tramlines and 42 bus lines, (9 of which are also night services). Most of the routes run from the 4,00 a.m. until the 2,00 a.m.

The 32 makes a semicircular route between the Hauptbanhof (Gallus Güterplatz) passing by Festhalle/Messe, Bockenh. Warte, Miquel-/Adickesallee, Höhenstraße to finish in the Ostbahnhof (Sonnemanstrasse), with a frequency of 10/15 minutes in rush hour and around 30 minutes off peak. On work days, it is operated with articulated buses.