martes, 5 de enero de 2010

EL 32 A ROLAND GARROS / THE 32 TO ROLAND GARROS

París, con una población superior a 2.2 millones y casi 12 en su área metropolitana, es la capital de Francia, siendo la segunda zona metropolitana más grande de Europa.

Por sus dimensiones, la ciudad depende de un sistema de transporte impecable. Sus vías se mantienen en excelente estado y el único problema para los vehículos es el exceso de los mismos. Dispone de una red de autobuses, 3 líneas de tranvía, 16 líneas de metro y 3 de cercanías exprés, además del funicular de Montmatre y Trans-Val-de-Marne (TVM) (una línea de autobús en plataforma reservada que presta servicio desde 1993 en el cinturón del sureste de los alrededores de París). Toda la red está diseñada para que sea muy fácil moverse por la ciudad. Todo ello, está controlado por la RATP, La Régie Autonome des Transports Parisiens.

La RATP explota las líneas numeradas del 20 al 96 en Paris "intra-muros" así como las líneas numeradas de 100 a 690 en la periferia de París, donde el servicio está compartido con otras empresas agrupadas en la OPTILE (Organización Profesional de Transportistas de Île de France).

Aunque en la actualidad, se ha perdido un poco la lógica en la numeración, debido principalmente, a las extensiones y modificaciones de recorrido, la numeración, instituida por Lagarrigue, responde a algo: el primer dígito corresponde a una zona central, aunque el número mínimo es el 20:

  • 20 Gare Saint-Lazare

  • 30 Gare de l'Est
  • 40 Gare du Nord
  • 50 sector République
  • 60 sector Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz
  • 70 sector Hôtel de Ville / Châtelet
  • 80 sector Luxembourg / Panthéon
  • 90 Gare Montparnasse

El segundo número corresponde a una zona "periférica":

  • 2 Sudoeste - Orilla derecha del Sena / Porte d'Auteuil
  • 3 Oeste - Porte d'Auteuil / Porte de Champerret
  • 4 Noroeste - Porte de Champerret / Porte de Montmartre
  • 5 Norte y nordeste - Porte de Montmartre / Porte de Pantin
  • 6 Este - Porte de Pantin / Orilla derecha del Sena
  • 7 Sudeste - Orilla izquierda del Sena / Porte de Gentilly
  • 8 Sur - Porte de Gentilly - Porte de Versailles
  • 9 Suroeste - Porte de Versailles - Orilla izquierda del Sena.
Los autobuses circulan de 5h30 a 20h30. Numerosas líneas continúan su servicio hasta las 0h30. Por la noche hay líneas especiales Noctilien que toman el relevo (circulan hasta las 5h00).

El 32 puede ser una línea a tener en cuenta, puesto que es una de las que te acerca al Roland Garros, (parada Porte d’Auteuil). El autobús sale de la Estación del Este, por lo que lleva el 3 en las decenas y se dirige al oeste, por lo que lleva el
dos de las unidades. Así, la línea 32 conecta Gare de l'Est y Porte d'Auteuil . Su horario de funcionamiento es de 6.15 a 20.30 dirección Porte d’Auteuil y de 6.57 a 21.15 dirección Gare de l’Est, de lunes a sábado, con una frecuencia de 10 minutos los laborables y entre 10 y 15, según la hora del día, los sábados. Los domingos y festivos, no funciona.

Paris, with a population over 2, 2 million and almost 12 million in its metropolitan area, is the capital of France, being the second greater metropolitan area of Europe. Because of its dimensions, the city depends on an impeccable transport system.

Their routes are kept in an excellent state but the only problem is the excess of vehicles. It has a network of buses, 3 tramway lines, 16 underground (and overground) lines 3 express commuter lines, in addition to the Montmatre funicular and the Trans-Val-of-Marne (TVM) line (a reserved platform bus line in operation since 1993 to cover the Southeastern neighborhoods of Paris). The entire network is designed so as to make it easy to move around the city. All these are controlled by the RATP, the Régie Autonome des Transports Parisiens.

The RATP operates lines numbered from 20 to 96 in Paris “intra-walls” as well as the numbered lines from 100 to 690 in the periphery of Paris, where the service is shared with other companies grouped in the OPTILE (Professional Organization of Carriers of Île de France). Although nowadays, it has lost its logic, the numbers refer to an easy scheme, designed by Lagarrigue: the first digit corresponds to a central zone, although the minimum number is the 20:

  • 20 Gare Saint-Lazare
  • 30 Gare of l'Est
  • 40 Gare du Nord
  • 50 sector République
  • 60 sector Gare de Lyon/Gare d'Austerlitz
  • 70 sector Hôtel de Ville/Châtelet
  • 80 sector Luxemburg/Panthéon
  • 90 Gare Montparnasse

The second number corresponds to “a peripheral” zone:

  • 2 Southwest - right bank of the Seine/Porte d'Auteuil
  • 3 the West – Porte d'Auteuil /Porte de Champerret
  • 4 the Northwest – porte de Champerret/Porte de Montmartre
  • 5 North and the Northeast – Porte de Montmartre/Porte de Pantin
  • 6 Porte de Pantin/right bank of the Seine
  • 7 Southeast - left bank of the Seine/Porte de Gentilly
  • 8 the South – Porte de Gentilly – Porte de Versailles
  • 9 Southwest – Porte de Versailles - left bank of the Seine
The buses run from 5.30 to 20.30. Most lines continue their service until 00.30. At night there are special lines, known as the Noctilien, that run until 5.00.

You may need to remember the 32, as it is one of the lines that takes you to the Roland Garros venue, (Porte d' Auteuil stop). The bus leaves the Gare de l’East, (so it starts with 3) and goes towards the west, (so it takes 2 as the second digit). Thus, line 32 connects Gare of l'Est and Porte d'Auteuil. It runs from 6.15 to 20.30 direction Porte d' Auteuil and from 6,57 to 21,15 direction Gare de l' Est, Monday to Saturday, with a frequency of 10 minutes on working days and between 10 and 15, according to the hour of the day, on Saturdays. Sundays and bank holidays, it does not work.