sábado, 7 de julio de 2012

UN 32 ESCONDIDO EN LIMA / LIMA'S HIDDEN 32


Lima es la capital de la República del Perú, situada en la costa central del país, a orillas del océano Pacífico, conformando una extensa y populosa área urbana conocida como Lima Metropolitana, con más de 7,6 millones de habitantes, mientras que su aglomeración urbana conocida como Lima Metropolitana contaba con más de 8,5 millones de habitantes.

En toda la ciudad existen más de 650 rutas de transporte urbano. No existe una única empresa de autobuses pero el transporte urbano está regulado por la Municipalidad de Lima; el servicio promedio es de 6:00 a 23:00 horas. Para hacer uso del servicio no hace falta adquirir el boleto previamente, sólo se abona la cantidad correspondiente a la ruta al cobrador de dicha unidad de transporte.

Los vehículos son privados y se unen en “cooperativas” que gestionan una línea, según el concurso que ganen. Este sistema se caracteriza por la falta de renovación de las unidades y en varios casos conlleva cierta informalidad de operación, aún cuando las empresas tienen rutas establecidas. Todos los autobuses disponen de un conductor y un revisor, que es el que hace “propaganda” de la línea e intenta coger el mayor número de pasajeros posible. Al fin y al cabo, los conductores negocian una cantidad al día con la empresa y el resto se lo reparten entre el conductor y el revisor… No sé ya en qué proporción.

Además de los autobuses, existe un servicio más moderno y estructurado: El Metropolitano de Lima, un sistema integrado de transporte público, con autobuses articulados de gran capacidad que circulan por corredores exclusivos a lo largo de 3 líneas. También está el Metro de Lima, conocido también como Tren Eléctrico de Lima, un ferrocarril metropolitano que recorre la ciudad desde su extremo sur hasta las inmediaciones de su centro histórico.

La 32 es una línea normal, con autobuses de pequeña capacidad. No obstante, dicha línea queda más en el recuerdo de revisores y usuarios, pues ha sido sustituida por dos rutas… la IM-25 (32A) Huandoy – Sta. Anita y la IM-57 (32B) S.M. Porres – Sta Anita, pero algunos vehículos siguen mostrando la numeración antigua, como se puede ver en las fotos. La frecuencia de paso suele rondar los 5 minutos. La empresa que los opera es ETVASA, con librea en verde y detalles en blanco.

Lima is the capital of the Republic of the Peru, located in the central coast of the country, by the Pacific Ocean shore, conforming an extensive and populated urban area known as Lima Metropolitan, with more than 7.6 million inhabitants, and more than 8.5 million inhabitants in its metropolitan area.
There are more than 650 urban routes. There isn’t a single company of buses although the Local Lima Council regulates the public transport. The service runs from 6:00 to 23:00 hours. You need not acquire the ticket previously to use the bus. You only need to pay the relevant fare to the conductor.

The vehicles are private and they are united in “cooperatives” that manage a line that they have previously earned the right to operate. This system is characterized by the lack of renovation of the units and in several cases it entails certain respect for the norms, even though the companies have established them. All the buses have a driver and a conductor, who is the one that makes “advertising” of the line and tries to take the biggest number of passengers possible. At the end of the day, the conductors negotiate an amount per day with the company and the rest is distributed between the conductor and the driver… I do not know in which proportion.

In addition to the buses, there is a more modern and structured service: The Metropolitano of Lima, an integrated public transport system, with articulated buses of great capacity that run along exclusive lanes in 3 lines. Also it is the Metro of Lima, also known as Electric Train of Lima, a metropolitan railroad that crosses the city from its South to its historical centre.


The 32 is a normal bus route, with buses of small capacity. However, this line is left more in the memory of time controllers and users, because it has been replaced by two routes with different number: the IM-25 (32A) Huandoy - Sta. Anita and IM-57 (32B) S.M. Porres - Sta Anita, but some vehicles continue showing the old numbering, as you can see from the pictures. The frequency usually goes to around the 5 minutes. The company that operates them is ETVASA, with green livery and details in white.

EL 32 DE ZHUHAI / ZHUHAI'S 32


Zhuhai (literalmente: mar perla) es una ciudad en la Provincia de Cantón, República Popular de China. Localizada en el Delta del Río Perla, con frontera con Macao. Su población es aproximadamente 1.5 millones de habitantes. Zhuhai fue una de las zonas económicas especiales originales establecidas en los años 80, lo que supuso su crecimiento de un pueblo de pescadores a una ciudad de pequeño tamaño.

La ciudad tiene su particularidad: las 146 islas que conforman su territorio, que unido a su zona industrial, hace que los puertos sean de gran importancia. De hecho, La ciudad cuenta con siete puertos de primera clase. Ferris la conectan con Guangzhou, Wuzhou, Shenzhen, Hong Kong … No dispone de conexión ferroviaria aunque se está trabajando en ello.

Alrededor de 100 rutas de autobús público llegar cubren de forma integral los diferentes distritos de la ciudad entre las 5.40 am y las 11.00 pm. La mayoría de los autobuses están operados por la sociedad municipal Zhuhai Public Bus Company (广东珠海市公共汽车公司), disponiendo de autobuses relativamente nuevos. El cobro no se hace al conductor sino que hay que utilizar cambio e introducirlo en una caja habilitada para ello. Como suele pasar en Asia, los autobuses con aire acondicionado son más caros que los que no disponen del mismo.

No dispongo de mucha información sobre la línea 32. Su principio de línea está en la estación de autobuses del centro, y da servicio a una zona residencial en las afueras.

Zhuhai (literally: Pearl Sea) is a city in the Canton Province, in the People's Republic of China. It is located in the Delta of the Pearl River it border with Macao. Its population is approximately 1,5 million inhabitants. Zhuhai was one of the established original special economic zones in years 80, which supposed its growth of a town from fishermen to a city of small size.

The city has its particularity: the territory is formed by 146 islands that together with its industrial zone, give its ports great importance. In fact, the city has seven first class ports. Ferries connect with Guangzhou, Wuzhou, Shenzhen, Hong Kong… It does not have railway connection although its construction is under way.

There are around 100 routes of public bus that cover the different districts from the city between 5,40 a.m. and 11,00 p.m. Most of the buses they are operated by the municipal society Zhuhai Public Bus Company (广东珠海市公共汽车公司), having relatively new buses. The fare is not collected by the conductor but it is necessary to use change and to introduce it in a box qualified for it. As usually it happens in Asia, the air conditioned buses are more expensive than those without.

I do not have much information on line 32. Its terminus is in the bus-station of the center, and gives service to a residential zone in the outskirts.