viernes, 26 de junio de 2009

32 EN CIUDAD HO CHI MINH / 32 IN HO CHI MINH CITY

Ciudad Ho Chi Min o Saigón. Un hervidero de motos, que con los coches, en inferior número, circulan de una forma caótica por la ciudad vietnamita más grande, incluso por delante de su capital, Hanoi.

Las distancias son grandes. El tráfico es denso y lento y menos mal a que son motos, porque las calles no están preparadas para que todo ese número de motos se conviertan en coches. Se habla de cuatro millones de ellas mientras que de tan solo 500 mil coches.

El transporte público es caótico. El gobierno está intentando quitar motos de la carretera y está diseñando rutas por toda la ciudad, aunque los vietnamitas ven su moto como su símbolo de libertad. El transporte está privatizado (extraño en un país comunista...) recibiendo las más de 30 compañías registradas subvenciones, que por lo que se ve, no hacen frente a los costes, lo que está llevando a algunas de ellas a situaciones complicadas de liquidez. En total, son más de 2,500 autobuses los que circulan por la ciudad, sirviendo más de 115 rutas por todos los distritos de Ciudad Ho Chi Minh, así como de los municipios cercanos de Dong Nai, Binh Duong, Tay Ninh y Long An.

Los billetes son muy baratos. Tan solo 3000 dong menos de 12km. Para hacernos una idea, 25000 dong es un euro. Si el recorrido es superior a esos 12 kms, el precio del billete se duplica. Lo curioso es el horario de funcionamiento de todas las líneas de autobús... de las 5 de la mañana a las 20.

El 32 lo opera Xy Buýt Citranco,City Transport Company, Ltd, parte del grupo Saigon Bus Group, con pequeños microbuses de 24 asientos, marca Hyundai. Su particular ruta, por el extrarradio y su paso por estrechas calles obliga a usar este tipo de autobús. La frecuencia es de aproximadamente 10 minutos.

Como curiosidad, la empresa recibió un premio al ofrecer llevar en los cuatro lados del autobús, así como en el uniforme, la insignia de la Unión Juvenil Comunista. La empresa dispone de unos 100 autobuses.
Ho Chi Min City or Sai Gon. It's buzzing with motorbikes, less cars, that chaotically run along the roads of the biggest city in Vietnam, even bigger than the Capital City of Hanoi.

Distances are big. Traffic is dense and slow and thank god it's bikes, because the roads could not handle the same number of cars. They say it's over 4 million motorbikes and only 500.000 cars.

Public transport is chaotic. The Government is trying to get bikes out of the road by designing new routes, although Vietnamese see their bike as their means of freedom. Transport is somehow privatised (strange in a Communist country...) and more than 30 bus companies are receiving subsidies that try to make services attractive, but are still leading the companies into hard times. There are in excess of 2,500 buses serving more than 115 routes through the different districts in Ho Chi Minh City as well as the nearby boroughs of Dong Nai, Binh Duong, Tay Ninh and Long An.

Ticket cost is extremely cheap (for a European mind). It's only 3000 Dong for less than 12km. (25000 Dong in 1 Euro). For trips over 12 kms, the price doubles. Working hours for buses are rather strange: from 5am to 8 pm.

Route 32 is operated by Xy Buýt Citranco, (City Transport Company, Ltd) part of the
Saigon Bus Group with small 24 seater Hyundai microbuses. It runs every 10 minutes and due to its suburbial route and the narrow streets it needs to drive through, justifies the use of such small buses.

Out of curiosity, the company was granted a prize when they placed the Communist youth Union logo on all sizes of their buses, as well as in the driver's uniform. The company owns around 100 buses.

jueves, 4 de junio de 2009

32, 32A, 32B, 32C Y 32D EN TORONTO / 32, 32A, 32B, 32C & 32D IN TORONTO

Toronto, la ciudad más grande de Canadá, aunque no su capital, con más de 2.5 millones de personas, es el centro financiero del país. Su área metropolitana dobla la población. Es una ciudad con un marcado Downtown, donde se elevan grande rascacielos y la famosa Torre CN de 553 metros de altura junto al estadio el Rogers Centre. El resto de la ciudad, se extiende ampliamente alrededor.
El transporte público está operado por la TTC, que dispone de líneas de autobús, tranvía y metro. Según las estadísticas, es el tercero más transitado de América del Norte, precedido por Nueva York y Méjico DF.
La compañía dispone de más de 1700 autobuses, 240 tranvías y 700 trenes de metro que operan las 139 líneas de autobús, 11 de tranvía y 4 de metro. A finales de 2009, el 40% de la flota de autobuses estará provista de vehículos híbridos. En 2010, todos los autobuses dispondrán de portabicicletas (para dos unidades) en la parte delantera, como lleva el 32C de la foto.
Como curiosidad, la propia TTC, en su web, indica que la línea de autobús más utilizada es la 29 a Dufferin con 43,600 usuarios en un día laboral. Así mismo, la línea de tranvía 504 por la calle King transporta 56,700 usuarios también en día laboral.
El 32 son realmente 5 líneas, que discurren por el mismo corredor. El 32 (Eglinton West) conecta la estación del metro de Eglinton con la zona de Eglinton Avenue West and Renforth Drive y el Airport Corporate Centre en la vecina ciudad de Mississauga, en una línea claramente este-oeste. La web de la TTC dispone de una página por línea, con información de interés, en este caso, de la 32.
Toronto, the biggest city in Canada, but not its capital, is over 2.5 million inhabitants, it's the country's financial centre. When we talk about Greater Toronto, the population doubles.
As any typical city in the North of the American Continent, it has a downtown, where you can see the highest skyscrapers (also the famous landmark Tower CN with 553 metres high next to the Rogers Centre). The rest of the city expands widely around it.

Public Transport is operated by
TTC, offering a wide selection of buses, trams (streetcars) and underground. According the statistics, the system is the third most used system within North America, preceded by New York and Mexico City.

The company has more than 1700 buses, 240 trams and 700 underground trains that operate the 139 bus routes, 11 streetcar lines and 4 metro services. By end of 2009, 40% of the fleet will be hybrid vehicles, with a clear bet to save the environment. By 2010, all vehicles will have a bike rack (for two bicycles) at the front, as the picture of the 32C clearly shows.

Out of curiosity, TTC's website shows that the most commonly used service is bus route 29 to Dufferin with around 43,600 passengers per day and streetcar line 504 King, carrying 56,700 users on a workday.
The 32 service is actually 5 routes along the same corridor. The 32 Eglinton West bus route operates between Eglinton Station on the Yonge-University-Spadina Subway, the area of Eglinton Avenue West and Renforth Drive, and the Airport Corporate Centre in the City of Mississauga, generally in an east-west direction. The TTC website has a dedicated page for each line. Please check the one on the
32.